מתרחקת ומתייקרת: הפיצוי הענק לקבלני הרכבת הקלה בגוש דן - והעיכוב של שנה

הליך הבוררות בין נת"ע לחברות המבצעות את פרויקט הקו האדום מתקרב לחתימה על הסדר פשרה, שבמסגרתו תשלם המדינה מאות מיליוני שקלים בגין שינויים והוצאות חריגות ■ בתוך כך, מתברר כי תחנת קרליבך בתל אביב תיפתח שנה לאחר השקת הקו ■ נת"ע: "אין עיכוב, אין חריגה"

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

בשנים האחרונות נשמעו הבטחות רבות לגבי פתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה ב–2021 — הקו הראשון בפרויקט התחבורתי הגדול והחשוב ביותר שמתבצע כיום בגוש דן. הבטחות אלה נשמעו מפי שר התחבורה לשעבר, ישראל כ"ץ; מנכ"ל נת"ע הפורש, יהודה בר און; ומנכ"לית משרד התחבורה, קרן טרנר, שב–2017 אמרה: "נהפוך את העולם ונעמוד בלוח הזמנים ובתקציב". ואולם כעת מרחף סימן שאלה מעל ההבטחות, בעיקר בכל הנוגע לעמידה בתקציב. זאת, בשל הסדר פשרה המסתמן בבוררות בין נת"ע לקבלניות הביצוע שלה, שבמסגרתו היא צפויה לשלם להן 400 מיליון שקל — מהקופה הציבורית.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker