בלי התגייסות השכנות, מיזם התחבורה של תל אביב לא יצליח - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בלי התגייסות השכנות, מיזם התחבורה של תל אביב לא יצליח

ההודעה על הפעלת מערך תחבורה לשירות הציבור בשבת בעיר מראה על אומץ ניהולי אדיר של חולדאי, אבל זה לא מספיק ■ כדי שיהיה פופולרי, השירות צריך להביא נוסעים ממרחקים גדולים ולנסוע בתדירות גבוהה, ולשם כך צריך שהוא יכסה ערים נוספות - וכמה שיותר מהן

13תגובות
ראש עיריית תל אביב, רון חולדאי
מוטי מילרוד

בשביל להכריז על הפעלת מערך תחבורה לשירות הציבור בשבת לא צריך אומץ פוליטי. פוליטיקאים קטנים בהרבה מראש העיר תל אביב, רון חולדאי, הכריזו שיעשו זאת כשיצאו לקושש קולות בבחירות המוניציפליות האחרונות. כך גם ראשי ערים קטנות מתל אביב קיבלו תשואות ותקשורת, כשמימנו שאטלים שעוברים מדי פעם בשכונות במטרה להסיע בני נוער לאזורי בילוי בשבתות. אלה רחוקים מאוד מהשירות שמתכנן חולדאי בתל אביב: רשת מסלולי הסעה שמשיקים ומצטלבים בתחנות ביניים ומכסים שטח גדול — כמעט את כל העיר ועם קישור לשירות בינעירוני — אוספים מיעדים מגוונים ומביאים מיעדים מגוונים, עוצרים בעשרות תחנות, בלוח זמנים ידוע וקבוע, באמצעות צי של עשרות...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#