אובר מודה: השירות שלנו תורם לעומס ולפקקים

המכוניות של אובר, ליפט וג'ונו בניו יורק נוסעות ריקות כמחצית מהזמן, גורמות להחרפה בעומסי התנועה בעיר - ובתגובה קבעה העירייה תקנות חדשות כדי להיאבק בתופעה ולעודד נסיעה שיתופית ■ האם ההודאה של אובר תחלחל לקובעי המדיניות במשרד התחבורה הישראלי?

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים21
אסנת ניר
אסנת ניר

המודל שלנו אינו מאפשר לצמצם את הזמן שבו נהגי החברה נוהגים לבדם, ללא נוסעים, ולכן אנחנו לא מצמצמים את הגודש בכבישים - כך הודתה חברת ההסעות אובר, בתביעה שמתנהלת בימים אלה בניו יורק. ההודאה מעלה שאלות מהותיות לגבי ניסיונות החברה להיכנס לפעילות מחודשת בישראל.

לפני שלושה שבועות עתרה נגד עיריית ניו יורק בגין תקנות חדשות שקבעה, ולפיהן יוטלו קנסות על כלי רכב שירותיים - כמו של אובר, ליפט, ויה וג'ונו - המשוטטים ריקים יותר מ-31% מזמן פעילותם. הקנס יהיה כ-350 דולר לכל 100 שעות שבהן הרכב עולה על המגבלה. התקנות ייכנסו לתוקף בהדרגה עד אוגוסט 2020.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker