אובר מודה: השירות שלנו תורם לעומס ולפקקים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אובר מודה: השירות שלנו תורם לעומס ולפקקים

המכוניות של אובר, ליפט וג'ונו בניו יורק נוסעות ריקות כמחצית מהזמן, גורמות להחרפה בעומסי התנועה בעיר - ובתגובה קבעה העירייה תקנות חדשות כדי להיאבק בתופעה ולעודד נסיעה שיתופית ■ האם ההודאה של אובר תחלחל לקובעי המדיניות במשרד התחבורה הישראלי?

22תגובות
בצלאל סמוטריץ' לאחר מינויו לשר התחבורה, בחודש יוני
אוליבייה פיטוסי

המודל שלנו אינו מאפשר לצמצם את הזמן שבו נהגי החברה נוהגים לבדם, ללא נוסעים, ולכן אנחנו לא מצמצמים את הגודש בכבישים - כך הודתה חברת ההסעות אובר, בתביעה שמתנהלת בימים אלה בניו יורק. ההודאה מעלה שאלות מהותיות לגבי ניסיונות החברה להיכנס לפעילות מחודשת בישראל. לפני שלושה שבועות עתרה אובר נגד עיריית ניו יורק בגין תקנות חדשות שקבעה, ולפיהן יוטלו קנסות על כלי רכב שירותיים - כמו של אובר, ליפט, ויה וג'ונו - המשוטטים ריקים יותר מ-31% מזמן פעילותם. הקנס יהיה כ-350 דולר לכל 100 שעות שבהן הרכב עולה על המגבלה. התקנות ייכנסו לתוקף בהדרגה עד אוגוסט 2020. התקנות החדשות בניו יורק נועדו להיאבק במכוניות...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#