גם אם תביאו 2,000: למה אין סיכוי שהמכוניות השיתופיות ישפרו את המצב - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

גם אם תביאו 2,000: למה אין סיכוי שהמכוניות השיתופיות ישפרו את המצב

הממצא הבולט ביותר בסקרי המשתמשים במכוניות שיתופיות הוא תלונות על מחסור בזמינות הכלים והקושי במציאת מקומות חניה ■ הביקוש למכוניות השיתופיות דליל ברוב שעות היממה, ובשעות הביקוש - אין סיכוי להדביק אותו

35תגובות
רכב שיתופי בחיפה
רמי שלוש

הממצא הבולט ביותר בסקרי המשתמשים במכוניות שיתופיות הוא תלונות על מחסור בזמינות הכלים והקושי במציאת מקומות חניה. הזמינות המוגבלת נמסרת כסיבה להמשך החזקה במכונית פרטית: "היתי לשמח להיפטר מהמכונית שלי, אך כשאני אמור לנסוע לעבודה - כלי הרכב שלכם לעולם לא זמינים". ויש גם הצעות לשיפור: "אם אתם רוצים להצליח, תוסיפו עוד מכוניות. לא 200, 2,000!". מישהו צריך לגלות למנויים את כל האמת: כדי שתמיד יהיה בסביבה מכונית שיתופית זמינה, העיריות יצטרכו להחזיק עבור משפחת תושבים מכונית שיתופית אחת לפחות (שתיים, אם שני ההורים עובדים, או אפילו שלוש - אם אחד הילדים שגר בבית כבר קיבל רישיון). כשחולקים רכב עם אנשים...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#