להפסיק לסבסד תחבורה ציבורית: הפתרון המוזר לבעיית הפקקים

"במקום תכנון מרכזי, תנו לכוחות השוק לפתור את הגודש בכבישים" - מומחי תחבורה מציעים לבטל את הסבסוד לתחבורה הציבורית ולהעביר אותו ישירות לנוסעים, שיוכלו לשלם ברב-קו בכל אמצעי התחבורה, כולל קארפול ■ "הציבור חייב להבין את העלויות האמיתיות של הנסיעה"

מירב ארלוזורוב
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

מדי יום בשעה 13:00 בצהריים חולפות בקטע המרכזי של נתיבי איילון כ-7,000 מכוניות בשעה. בשעת הצהריים הזאת מהירות הנסיעה הממוצעת היא 60 קמ"ש, והתפוקה של הכביש היא מרבית. לעומת זאת, בשיא הפקקים של 16:00, מהירות הנסיעה הממוצעת באיילון צונחת ל-16 קמ"ש בלבד, והתפוקה של הכביש קורסת: מספר המכוניות הנוסעות בו באותה שעה הוא 3,200 בלבד - פחות ממחצית ממספר המכוניות שהצליחו לעבור אותו שלוש שעות קודם לכן. כלומר, בשיא הפקקים עוברים באיילון 45% מכמות המכוניות שהכביש יכול להעביר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker