מדוע המדינה לא מיישמת טכנולוגיה שמצמצמת את מספר ההרוגים בכבישים?

משאיות ואוטובוסים מעורבים ביותר מרבע מהתאונות הקטלניות בישראל - אך ניסיון לחייבם בחקיקה בהתקנת טכוגרף, מכשיר מתקדם שיאפשר אכיפה והפקת לקחים מתאונות, תקוע מ-2005 ■ בינתיים משרדי הממשלה - ובראשם משרד התחבורה - עסוקים בגלגול האחריות מאחד לשני

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

התאונה הקטלנית בצומת בית רבן שבה נהרגו לפני שבוע וחצי זוג ובנם התינוק כתוצאה מהתנגשות משאית ברכבם אינה חריגה למרבה הצער. מדי שנה מתרחשות תאונות רבות שבהן מעורבים משאיות ואוטובוסים. לפי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), מתוך 161 תאונות קטלניות שהתרחשו עד כה השנה, ב-28 היו מעורבות משאיות וב-18 היו מעורבים אוטובוסים - בסך הכל 28.5% מכלל התאונות הקטלניות. זאת, אף שמשאיות ואוטובוסים אחראים ל-3.5% בלבד מהנסועה, לפי נתוני משטרת התנועה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker