בכירי הרכבת ידעו על מחדל החשמול - אבל הם כבר לא באזור לשאת באחריות - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בכירי הרכבת ידעו על מחדל החשמול - אבל הם כבר לא באזור לשאת באחריות

ראש מנהלת החשמול ברכבת שכהונתו לא הוארכה בשל העיכובים בפרויקט, הוא רק שם אחד בשורת בכירים השותפים למחדל ■ כבר ב-2015 התריעו מנהלים כי לוחות הזמנים אינם ריאליים ■ למרות זאת, לאחרונה אושר לשישה בכירים שפרשו מענק משותף של 1.2 מיליון שקל

20תגובות
רכבת בתל אביב, במארס
מגד גוזני

ראש מנהלת החשמול ברכבת ישראל בארבע השנים האחרונות, עמית צלקה, עוזב את תפקידו לקראת סיום הקדנציה, לאחר שהובהר לו כי המנכ"ל אינו מרוצה מתפקודו ולא יאריך את כהונתו. צלקה ניהל את פרויקט חשמול קווי הרכבת, הסובל מעיכובים בסדר גודל של שנים. צלקה אמנם נושא בחלק מהאחריות, אך קשה להתעלם מכך שמנכ"לי הרכבת הקודמים, שחר איילון ובעז צפריר, היו מודעים זמן רב לעיכובים וליקויים בפרויקט. כך למשל, כבר ב–2015 התריע סמנכ"ל הצי הנייד ברכבת, בני לביא, ביחד עם מנהלים נוספים, כי לוחות הזמנים אינם ריאליים, והציע למנכ"ל דאז צפריר לחשבם מחדש. בנוסף הוצע להכין חלופות, וביניהן הצטיידות בקטר דואלי (המונע הן בדיזל והן...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#