בועת bubble: הנתונים של מיזם התחבורה השיתופית בתל אביב נחשפים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בועת bubble: הנתונים של מיזם התחבורה השיתופית בתל אביב נחשפים

האוצר הקצה מיליוני שקלים לטובת שירות באבל (bubble) המופעל בתל אביב על ידי דן ואפליקציית ויה, ומסבסד ב–45 שקל כל נסיעה ■ על רקע האכזבה מפעילותו, המדינה מנסה כעת להקשיח תנאים למפעילות אחרות ■ מקור המכיר את הפרויקט: "אנו הרחק מתחת לקו האדום במספר הנוסעים"

70תגובות
באבל דן
מוטי מילרוד

נתוני שימוש מאכזבים בשירות התחבורה השיתופי באבל (bubble) בתל אביב ובגבעתיים שמפעילה חברת דן בשיתוף אפליקציית ויה, מביאים את משרד התחבורה להקשחת התנאים לשירות דומה שעתיד להיפתח בערים נוספות בגוש דן. התמונה מורכבת במיוחד במקרה של אגד, שם נמצאים כבר בתהליך הצטיידות של 100 מיניבוסים לצורך הפעלת השירות, ודורשים תנאים זהים לאלה שקיבלה דן בתחילת הדרך. באבל הוא מודל חדש של תחבורה ציבורית בלי קווים, תחנות ולוחות זמנים. מיניבוס מגיע לפי הזמנה של נוסע ובתנאי שיש רכב פנוי בסביבה. את מסלול הנסיעה של המיניבוס קובע אלגוריתם בזמן אמת, לפי יעדים המשתנים לפי צורכי הנוסעים, בשאיפה לאסוף כמה שיותר אנשים בדרך,...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#