נת"צים ורכש אוטובוסים לא יעזרו כל עוד אין נהגים: הצרה של התחבורה הציבורית - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נת"צים ורכש אוטובוסים לא יעזרו כל עוד אין נהגים: הצרה של התחבורה הציבורית

כבר כיום חסרים יותר מ–3,000 נהגים, והתוכנית היא להגדיל את מספר האוטובוסים ■ ב–40% בתוך כמה שנים ■ תנאי העבודה הקשים, השכר הלא מספק, היעדר תחנות רענון וגם אלימות נגדם — מרחיקים את העובדים הפוטנציאליים ■ חמש הבעיות בדרך לפתרון המצוקה

29תגובות
אוטובוס של אגד בירושלים. 50% מהמועמדים פורשים במהלך ההכשרה
אוליבייה פיטוסי

הניסיונות לשפר ולהרחיב את התחבורה הציבורית בישראל נתקלים בחסמים ועיכובים רבים, ואחר הקשים שבהם הוא המחסור המחריף בנהגי אוטובוסים כמעט שאינו זוכה לחשיפה תקשורתית. למרות ניסיונות להגדלת מספרם, שהובילו לתוספת של כ–4,500 נהגים מ–2015, תוספת כוח האדם אינה מתקרבת לכיסוי הצורך והביקוש העולה. כבר ב–2013 היו חסרים בענף יותר מ–1,600 נהגים, ומאז המצב החמיר וכיום חסרים כבר 3,000 נהגים. כמו כן, מספר האוטובוסים צפוי לגדול ב–40% בתוך כמה שנים — ואין באופק פתרונות למחסור. הגדלת מספר הנהגים קריטית גם לטיפול בבעיות של בטיחות באוטובוסים. בכיר בענף אומר כי "כאשר יהיו יותר נהגים, ניתן יהיה לפטר את אלה שאינם...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#