הכלכלן הראשי: להכניס את אובר לישראל – ולהטיל אגרת גודש על כל סוגי המוניות - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הכלכלן הראשי: להכניס את אובר לישראל – ולהטיל אגרת גודש על כל סוגי המוניות

יחידת הכלכלן הראשי באוצר ממליצה לפתוח את שוק המוניות לתחרות מצד אפליקציות ההסעות, כמו אובר, אבל בתנאי שתוטל אגרת גודש בערים הצפופות - רצוי על כל המכוניות הנכנסות לערים, אבל לכל הפחות על נהגי המוניות ושירותי ההסעות

58תגובות
נהגי מוניות בפרנקפורט מוחים על כניסת אפליקציות ההסעות, בעיקר אובר
Frank Rumpenhorst/אי־פי

יחידת הכלכלן הראשי באוצר, בראשותה של שירה גרינברג, היא יחידה עצמאית, שמפרסמת ניירות עבודה במגוון נושאים, ובלי קשר לתוכניות העבודה של המשרד שאליו היא כפופה. ברוח זו מדגישה היחידה, בפתחו של נייר העבודה האחרון שפירסמה, באותיות אדומות בולטות, פרי מחקרם של מיכאל ריטוב וזאב קריל: "הדעות המופיעות בנייר זה הן דעות המחברים בלבד, ואינן משקפות בהכרח את עמדת משרד האוצר". נו, ניחא. האותיות האדומות בולטות למרחקים, ובכל זאת כאשר הכלכלן הראשי באוצר מפרסם חוות דעת התומכת באגרת גודש בדיוק כשאגף התקציבים במשרד עוסק בתוכנית עבודה סודית לקידום התחבורה הציבורית, וידוע לכל שהוא דן גם באגרת הגודש — יש מקום לחשד...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#