פחות אופניים, יותר מכוניות: מחסלים בשקט את התל אופן - ומרחיבים את אוטותל

בתל אביב נסוגים משירות האופניים הציבוריים ומתכננים להרחיב את שירות המכוניות השיתופיות לנסיעות קצרות - למרות הביקורת הציבורית ■ המרוויחה הגדולה: מפעילת השירות, קאר-טו-גו, שכבר קיבלה מהעירייה עשרות מיליונים ■ דווקא בירושלים ובחיפה אימצו מודלים מוצלחים יותר

מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן

באחד הבקרים השבוע תגיע פמליה של פקידים, ובראשה ראש עיריית תל אביב רון חולדאי, אל בניין אפרורי ברחוב קטן ליד אצטדיון בלומפילד. אחרי שיטפסו לקומה השנייה, שממנה מנוהלת בעשור האחרון פעילות מיזם השכרת האופניים העירוני תל אופן, יוצג להם הדור הבא של השירות: פטנט לחשמול האופניים הירוקים השיתופיים, כולל מערך ניהול חכם של הסוללות וטעינתן.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker