פחות אופניים, יותר מכוניות: מחסלים בשקט את התל אופן - ומרחיבים את אוטותל - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פחות אופניים, יותר מכוניות: מחסלים בשקט את התל אופן - ומרחיבים את אוטותל

בתל אביב נסוגים משירות האופניים הציבוריים ומתכננים להרחיב את שירות המכוניות השיתופיות לנסיעות קצרות - למרות הביקורת הציבורית ■ המרוויחה הגדולה: מפעילת השירות, קאר-טו-גו, שכבר קיבלה מהעירייה עשרות מיליונים ■ דווקא בירושלים ובחיפה אימצו מודלים מוצלחים יותר

144תגובות
ראש העיר תל אביב, רון חולדאי, משתמש בשירות תל אופן עם השקת
תומר אפלבאום

באחד הבקרים השבוע תגיע פמליה של פקידים, ובראשה ראש עיריית תל אביב רון חולדאי, אל בניין אפרורי ברחוב קטן ליד אצטדיון בלומפילד. אחרי שיטפסו לקומה השנייה, שממנה מנוהלת בעשור האחרון פעילות מיזם השכרת האופניים העירוני תל אופן, יוצג להם הדור הבא של השירות: פטנט לחשמול האופניים הירוקים השיתופיים, כולל מערך ניהול חכם של הסוללות וטעינתן. בהנהלת תל אופן נרגשים. הם בטוחים שראש העיר, שהיה חלוץ בהקמת מיזם השכרה ציבורי לאופניים, טיפח אותם והאמין בהם, יסכים להשקיע את 5-4 מיליוני השקלים הנדרשים לחשמול. הם אינם מודעים לכך שהמפגש החגיגי הוא כבוד אחרון שחולקים ראש העיר ואנשיו לדבר שסופו, ככל הנראה, כבר...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#