מהר יותר וזול יותר? המדינה מנסה לעשות סדר במכרזי הענק לתשתיות תחבורה

כל חברה ממשלתית בתחום תשתיות התחבורה מפרסמת מכרזים בתנאים משלה - והאי־ודאות מקשה על החברות הקבלניות בענף ■ כעת המדינה החליטה לאחד את התנאים במכרזים ■ המטרה: לפשט את ההליכים, להפחית עלויות ולקצר לוחות זמנים

אסנת ניר
אסנת ניר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקיםכתוב תגובה

המדינה מנסה לעשות סדר במכרזי הענק לביצוע פרויקטים בתחום התחבורה. החשב הכללי באוצר, משרד התחבורה ורשות החברות פירסמו השבוע מסמך משותף, הכולל הנחיות לחברות הממשלתיות הפועלות בתחום תשתיות התחבורה, שמפרטות תנאים אחידים למכרזים.

הסיבה לפרסום ההנחיות היא שכיום כל חברה ממשלתית קובעת מכרזים בתנאים משלה, ברמות שקיפות שונות ונוקבת בגובה ערבויות שונה. תנאי האי־ודאות האלה מקשים על החברות הקבלניות להתמודד במכרזים, ובמקרים רבים מרחיקות חברות קטנות יותר מלהתמודד בהם. חברות התשתית בתחום התחבורה אחראיות לפרויקטים לאומיים בתקציבים של מיליארדי שקלים — למשל, נתיבי ישראל, רכבת ישראל, נת"ע, נתיבי איילון, חוצה ישראל (כביש 6), יפה נוף ומוריה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker