כשהמכונית הופכת למחשב על גלגלים, כבר לא מספיק לנעול את הדלתות - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

כשהמכונית הופכת למחשב על גלגלים, כבר לא מספיק לנעול את הדלתות

אבטחת סייבר במכוניות היא אחד האתגרים הגדולים של תעשיית הרכב כיום, בין השאר בגלל מערכות הבידור והתקשורת המחוברות לרשת מנהל שירותי אבטחת סייבר ב–KPMG: "פעם גנבי מכוניות השתמשו במוט ברזל. כיום הם משתמשים בלפטופים"

2תגובות
מערכת מחשב ברכב של רנו. במכונית ממוצעת כיום יש יותר מ– 150 מיליון שורות קוד
בלומברג

כבר לפני עשור מכוניות היו יעד להאקרים. חלק מהם עברו לעבוד בסופו של דבר בתעשייה, וחלק פעלו באופן זדוני. כיום, כלי רכב כוללים הרבה יותר ציוד אלקטרוני, ואנחנו צועדים לקראת עידן של מכוניות אוטונומיות - המסתמכות על חיישנים, מצלמות ורדארים. החשש כי מחשבי המכוניות ייפרצו על ידי פושעים, טרוריסטים או אפילו ממשלות עוינות, הביא לגל חדש של מאמצים בתחום האבטחה מצד תעשיית הרכב. ב-2010, עובד לשעבר בטקסס אוטו סנטר שבאוסטין השתמש בחשבון של קולגה לשעבר כדי להיכנס לתוכנה של החברה. העובד הממורמר ניטרל יותר מ-100 מכוניות, ובעלי המכוניות נאלצו להתמודד עם כלי רכב שלא הפסיקו לצפור, או כאלה שלא התניעו. ב-2015, האקר...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#