אחרי שפינקו את הנוסעים - אפליקציות ההסעות מחפשות מודל כלכלי

אובר וליפט יוצאות בקרוב להנפקות ענק בבורסה בניו יורק, אך נתונים שמצביעים על הפסדים לאפליקציות ההסעות השיתופיות מעוררים ספק לגבי רווחיותם ■ ויה, שתחל לפעול בארץ, מנסה מודל שירות מיניבוסים שאמור להיות זול, אבל פונה אל הקופה הציבורית

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מירב מורן
מירב מורן

הסדקים בשוק אפליקציות ההסעה ניכרים: בסוף השבוע האחרון הודלף לאינטרנט מסמך המעיד כי חברת ההסעות והמשלוחים הישראלית גט (Gett) מעמידה למכירה את ג׳ונו — השלוחה הניו יורקית שלה. ג׳ונו נחשבת לחברה שלישית בגודלה בשוק האפליקציות בעיר, אחרי אובר וליפט. גם השתיים האחרונות מתכוונות לצאת בקרוב מידיים פרטיות, והן יעשו זאת באמצעות הנפקה בבורסה בניו יורק המתוכננת בסוף החודש לליפט, ובתחילת אפריל לאובר.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker