הבלגאן ברכבת: קיבלו מיליארד שקל על כלום - ושובתים באיטלקית

הכל היה ערוך למהלך שישאיר את חברת רכבת ישראל ממשלתית - אך בה בעת יאפשר תחרות בין מפעילים ■ אבל אז הכל התפקשש: כ"ץ קיבל פיק ברכיים, הנהלת הרכבת פחדה לפצות פה, האוצר נכנע ורשות החברות רצתה כותרת של רפורמה בכל מחיר ■ והבוקר - מחלה מסתורית שתקפה 10 נהגי קטר

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

ב-2012 בשלו כל התנאים לרפורמת עומק אמיתית בחברת רכבת ישראל. כולם הבינו אז כי התשתית המסילתית בדרכה להפוך לאמצעי הדומיננטי של הסעת המונים בין-עירונית, עם שיעור גידול שנתי דו-ספרתי בנוסעים; כולם הבינו כי הרכבת תכפיל את מספר עובדיה ותיהפך שאלטר עוצמתי; כולם זיהו כי יהיה זה אסון להפקיד עורק חיים אסטרטגי שכזה בידי חברה שנעדרת מבנה היררכי מסודר, תרבות ארגונית ומסורת של ציות לחוק.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ