למה אנחנו עומדים בפקקים? ארבעה גרפים - והמלצה לייקר את הנסיעה במכוניות - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

למה אנחנו עומדים בפקקים? ארבעה גרפים - והמלצה לייקר את הנסיעה במכוניות

דו"ח בנק ישראל מאשים את הממשלות בעשורים האחרונים בכך שתימרצו את השימוש בכלי רכב פרטיים: "אם תינקט מדיניות משמעותית יותר לצמצום הביקוש לנסיעה בכלי רכב פרטיים — יצטמצם הצורך להגדיל את תקציב ההשקעה בכבישים"

78תגובות
פקק בנתיבי איילון
מוטי מילרוד

המדיניות שנקטו ממשלות ישראל בשני העשורים האחרונים תרמה במישרין להחמרת הצפיפות בכבישים — כך קובע בנק ישראל בדו"ח מיוחד על מצבה העגום של התחבורה בישראל, שפורסם אתמול. לטענת בנק ישראל, לא רק שהממשלות לא פעלו לצמצום העלייה בביקוש לנסיעה בכלי רכב פרטיים — הן אף תרמו לעלייה זו באמצעות צעדים שכללו הפחתה של המיסוי על מכוניות חדשות (הורדת מס הקנייה מ–85% ל–60%) ושמירה על יציבות במיסוי השימוש ברכב (בלו דלק). במקביל לתמריץ זה, ההשקעה בתשתית הכבישים ביחס לתוצר נותרה יציבה, ולכן הצפיפות בכבישים עשויה לעלות ואף לחצות את הרף שמעבר לו נהפכת הנסיעה בכבישים ללא כדאית מבחינה כלכלית. "כדי להימנע ככל האפשר משיווי...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#