הטבות לרכב צמוד - ועוד חמש דרכים שבהן המדינה מעודדת את בעיית הפקקים

הנזק הכלכלי שגורמים הפקקים מוערך בלפחות 40 מיליארד שקל בשנה ■ סכום זהה מרוויחה המדינה ממיסוי כלי רכב - מקור ההכנסה הגדול של הממשלה אחרי נדל"ן

אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר
אסנת ניר

הגודש בכבישים הוא אחת הבעיות האקוטיות בתחום התחבורה בישראל, והמצב צפוי עוד להחריף. בקדנציה הנוכחית שלו, ולאחר שנים של השקעה ממשלתית אדירה בתשתיות, הכיר שר התחבורה ישראל כ"ץ בכך שעליו לשנות את מדיניות משרדו, ולהשקיע פחות בתשתיות ויותר בוויסות השימוש ברכב פרטי - על ידי השקעה בתחבורה ציבורית.

נתונים שפירסם באחרונה משרד האוצר מגלים תמונה צפופה במיוחד: קצב הגידול של הנסועה בישראל גדל ב-2.5% בממוצע בכל שנה, בעוד שקצב הרחבת הכבישים גדל רק ב-1%. במקביל, מספר כלי הרכב שיובאו לישראל ב-2018 עלה ל-267 אלף, לעומת 218 אלף מכוניות ב-2017 - עלייה של יותר מ-22%.

תגובות

הזינו שם שיוצג כמחבר התגובה
בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שהינני מסכים/ה עם תנאי השימוש של אתר הארץ