הטבות לרכב צמוד - ועוד חמש דרכים שבהן המדינה מעודדת את בעיית הפקקים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הטבות לרכב צמוד - ועוד חמש דרכים שבהן המדינה מעודדת את בעיית הפקקים

הנזק הכלכלי שגורמים הפקקים מוערך בלפחות 40 מיליארד שקל בשנה ■ סכום זהה מרוויחה המדינה ממיסוי כלי רכב - מקור ההכנסה הגדול של הממשלה אחרי נדל"ן

31תגובות
פקקים
אבישג שאר-ישוב

הגודש בכבישים הוא אחת הבעיות האקוטיות בתחום התחבורה בישראל, והמצב צפוי עוד להחריף. בקדנציה הנוכחית שלו, ולאחר שנים של השקעה ממשלתית אדירה בתשתיות, הכיר שר התחבורה ישראל כ"ץ בכך שעליו לשנות את מדיניות משרדו, ולהשקיע פחות בתשתיות ויותר בוויסות השימוש ברכב פרטי - על ידי השקעה בתחבורה ציבורית. נתונים שפירסם באחרונה משרד האוצר מגלים תמונה צפופה במיוחד: קצב הגידול של הנסועה בישראל גדל ב-2.5% בממוצע בכל שנה, בעוד שקצב הרחבת הכבישים גדל רק ב-1%. במקביל, מספר כלי הרכב שיובאו לישראל ב-2018 עלה ל-267 אלף, לעומת 218 אלף מכוניות ב-2017 - עלייה של יותר מ-22%. העלייה הזאת באה לידי ביטוי גם בעלייה בהכנסות...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#