מהפכת הקורקינטים החשמליים של תל אביב - טוב או רע?

אמיתי זיו בטוח שקורקינט חשמלי הוא אמצעי אידיאלי ופתרון משלים נהדר ל"קילומטר האחרון" ■ מירב מורן חושבת שראש עיר שמסכים להכניס לעיר שלו קורקינטים שיתופיים לפני שהוא יוצר תשתית לנסיעה בהם, הוא בעיקר פחדן וחכם על חלשים ■ עם מי אתם מסכימים? ענו על הסקר

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים

הקורקינטים יסייעו לנו להיגמל מהמכוניות/ אמיתי זיו

כשחושבים על זה, רכב פרטי הוא רעיון קצת טיפשי. בדומה לתחנת כוח, רכב מתוכנן לשיא השימוש: הוא נועד לשאת חמישה אנשים, אך לרוב נושא אדם אחד; לנסוע 150 קמ"ש, אבל לרוב נוסע 30 קמ"ש; יש לו תא מטען שיכול לשאת כמה מזוודות, אבל לרוב ריק, וכן הלאה. בנוסף, כלי רכב פרטי עומד יותר מ–90% מהזמן ללא שימוש, הוא תופס חניה ומקום (כ–30% משטחי הערים) והוא מזהם. נתון מעניין נוסף מלמד  שכ–40% מהנסיעות בעולם הן למרחק של פחות מ–3 ק"מ.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker