תחבורה: כ"ץ התעייף אחרי עשור ואיבד שליטה - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

תחבורה: כ"ץ התעייף אחרי עשור ואיבד שליטה

לזכותו תיזקף הפיכת משרד התחבורה ממשרד אפרורי למכרה זהב תדמיתי, אך הוא כשל בהבנה שבעיית התחבורה בישראל היא הגודש המחמיר בדרכים, בעיה שלא תיפתר בזכות סלילת כבישים

21תגובות
שר התחבורה ישראל כ"ץ
עופר וקנין

ערב הבחירות לכנסת ישלים ישראל כ"ץ כהונה חסרת תקדים של עשר שנים כשר התחבורה. לשם המחשת ההישג, כדאי להזכיר כי בעשור שחלף לפני כניסתו של כ"ץ לתפקיד, ישבו בכיסא זה לא פחות מתשעה שרים שונים. בתום הכהונה הראשונה והשנייה שלו, זכה כ"ץ לתשבחות על פעילותו הנמרצת לקידום ההשקעה בתשתיות (תוכנית נתיבי ישראל וחילוץ פרויקט הרכבת הקלה בגוש דן), וכן על עמידתו הנחרצת למען התחרות בנמלי הים (הקמת הנמלים הפרטיים), התעופה (רפורמת "השמים הפתוחים") ובענף הרכב (כינון ועדת זליכה ורפורמת היבוא המקביל). לא כל הרפורמות צלחו, אבל כ"ץ הפגין נחישות לעשייה. לזכותו תיזקף הפיכת משרד התחבורה ממשרד אפרורי למכרה זהב תדמיתי. אלא...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#