מה באמת יותר משתלם - לקנות מכונית ב-130 אלף שקל או לשכור ב-150 שקל ליום?

לקוחות מאוכזבים, שינויים טכנולוגיים ותחרות אכזרית: חברות השכרת הרכב המסורתיות מנסות להישאר רלוונטיות במציאות המשתנה ■ מרקוס ברנהרדט, סגן נשיא יורופקאר, שחתמה על שיתוף פעולה עם אלבר: "אנחנו כבר לא רואים את עצמנו רק כחברה להשכרת כלי רכב"

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים

כשיעל, אם יחידנית לשני ילדים, תיכננה בקיץ האחרון את החופשה באילת, היא החליטה לחרוג ממנהגה ולשכור מכונית למהלך החופשה, למרות התקציב המצומק. "רציתי שנתנייד בקלות ממקום למקום, בלי שנצטרך להמתין למונית בחום הכבד של אוגוסט", היא מספרת. מבט מהיר באחד מאתרי השכרת הרכב גילה שהמחיר של שכירת מכונית ליום אמנם גבוה יותר מהתניידות בתחבורה הציבורית, אבל עדיין היה בתחום התקציב שאותו בנתה בקפידה. אבל כשיעל הגיעה לקבל את המכונית מחברת ההשכרה, הסבירה לה פקידת הקבלה שהמחיר לא כולל כיסוי בגין פגיעה ברכב, שריטות, תאונות ואפילו פגיעה בצמיגים, ואף הפצירה בה להוסיף "עוד כמה שקלים לכל יום", ולקבל כיסוי מלא. "בשלב הזה המחיר כבר חרג מהתקציב שקבעתי עבור נסיעות, אבל הפקידה הצליחה להלחיץ אותי, כך שלא יכולתי לוותר", אומרת יעל. "זה הותיר בי טעם רע, הרגשתי שהונו אותי. למה לא לומר מראש בכמה זה אמור להסתכם?".

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker