הבעיה היא ממש לא בעלות על רכב פרטי - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הבעיה היא ממש לא בעלות על רכב פרטי

גודש בכבישים לא נובע מבעלות על מכוניות, אלא משימוש בהן ■ כשהציבור מקבל שירות נחשק בזול - אז הצריכה שלו עולה ■ לא צריכים מחקרים בשביל להכיר בזה

23תגובות
נתיבי איילון
מוטי מילרוד

כשנסיעה במכונית זולה, יותר אנשים נוסעים במכוניות. כדי להבין זאת צריך רק להפעיל שכל ישר. גודש בכבישים לא נובע מבעלות על מכוניות, אלא משימוש במכוניות. רוב המופעים של תחבורה שיתופית הם נסיעה במכונית פרטית, ולכן הם לא מצמצמים גודש, אלא מוסיפים לו - כפי שהוכיח גם המחקר על הנעשה בכבישי סן פרנסיסקו ובסביבתה מראשית העשור הנוכחי. כששירות נחשק ניתן בזול, הצריכה שלו עולה. בוודאי כשהאלטרנטיבה אטרקטיבית פחות. נסיעה ברכבת ובאוטובוס, שבהם הנוסע נדרש להתאים את עצמו ללוח הזמנים ולמיקום התחנות, לעולם תהיה מושכת פחות מנסיעה במכונית, שאוספת את הנוסע מכל מוצא ולכל יעד, ומזמינים אותה בכל רגע שרוצים מאפליקציה...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#