מחקר בהזמנת משרד התחבורה: לקחת נתיבים למכוניות - ולתת אותם לאופניים - רכב ותחבורה - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מחקר בהזמנת משרד התחבורה: לקחת נתיבים למכוניות - ולתת אותם לאופניים

המחקר שהוזמן מהטכניון נמצא בידי המשרד כבר מאז ינואר, אך המלצותיו לא קודמו ■ החוקרים מצאו כי המרחב העירוני אינו ערוך לקלוט את כלי הרכב החלופיים - למרות שהשימוש בהם "לא זניח" ■ אור ירוק: אימוץ ההמלצות בזמן היה יכול להציל חיים

5תגובות
תומר אפלבאום

יישום המלצות שנמסרו למשרד התחבורה לפני עשרה חודשים לגבי אופניים חשמליים, יכול היה לחסוך חיי אדם. מחקר המכון לחקר התחבורה בטכניון, שהוזמן על ידי משרד התחבורה והוגש לו בינואר, מצא כי כבר היום אמצי התחבורה החלופיים מהווים חלק "לא זניח" מהתנועה ברחובות — והמליץ להשקיע משאבים במילוי צורכי רוכבי האופניים בתכנון המרחב העירוני בכלל, ובתכנון הדרכים בפרט. המחקר בדק את השימוש בכלי הרכב החלופיים הישראל (אופניים, אופניים חשמליים, קוקרינטים, הובר־בורדים, סגוויי ואף קלנועיות). החוקרים המליצו לקדם הרחבת מדרכות והוספת נתיבים לרכיבה, "על חשבון השטח המיועד לרכב מנועי", באמצעות הצרת כבישים וצמצום מספר נתיבי...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#