שנה לאוטותל: 50 מיליון שקל תמורת יותר פקקים ופחות חניה

נתונים שהגיעו ל-TheMarker חושפים כי רוב השימוש במיזם הרכב השיתופי נעשה בשעות העומס, באזורים שבהם מתגוררת אוכלוסייה מבוססת ושיש בהם שירותי תחבורה ציבורית ענפים

מירב מורן
מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מירב מורן
מירב מורן

תגובות