מעורב ירושלמי: הגילוי המפתיע בדרך יפו - ומה אפשר ללמוד מהרחוב הקטלני בבירה? - רכב ותחבורה - TheMarker

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
לתכנן מחדש

מעורב ירושלמי: הגילוי המפתיע בדרך יפו - ומה אפשר ללמוד מהרחוב הקטלני בבירה?

מהנדסי תחבורה מודדים את תועלת הדרך באמצעות מספר הנוסעים המשתמשים בה בו זמנית, וההנחה היא שככל שיש יותר נתיבים - כך תגדל הקיבולת ■ ואולם איסוף נתונים בשני רחובות מרכזיים בירושלים מלמד על מציאות עירונית שבה ההיפך הגמור הוא הנכון

58תגובות
רחוב יפו בירושלים, לפני שבוע
אמיל סלמן

ככל שהדרך רחבה יותר היא יעילה יותר — זו הגישה המסורתית שלפיה מתכננים אורבניים מקבלים הנחיות לעיצוב רחובות עירוניים. דרישה להרחבת רחוב מגיעה אם צפויה לעבור בו יותר תנועה, בשל הגדלה משמעותית של יחידות מגורים המתוכננות להיבנות באזור, הקמה של מוסדות ציבור חדשים ברחוב קיים, או תוספת שטחי מסחר שמצפים כי ימשכו לסביבתם קהל רב ונוסף. מומחים לתכנון ומהנדסי תחבורה מודדים את תועלת הדרך באמצעות מספר הנוסעים המשתמשים בה בו זמנית, וההנחה המקובלת היא שככל שיש יותר נתיבים, כך תגדל הקיבולת — כלומר, יותר אנשים יעברו בה. הנחה מקובלת נוספת היא שככל שהנתיבים יותר רחבים, הנסיעה בהם יותר בטוחה גם במהירות גבוהה, וכך...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#