רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
ישראל כץ ברכבת לירושלים
זיהום אוויר בתל אביב ב– 2015

קחו אוויר: זה המחיר שאנחנו משלמים על העמידה בפקקים

זיהום האוויר הבולט בגוש דן נובע כמעט בלעדית מפליטות חומרים מזהמים מכלי תחבורה ■ ממצאי בדיקה שערך ארגון גרינפיס ישראל ויוצגו היום בכנסת מראים כי חלק משמעותי מהזיהום מגיע מהפקקים ■ הזיהום גורם למשק הישראלי נזק בהיקף של 12 מיליארד שקל בשנה

אבי צור

יבואן הרכב חצה את הקווים, וגילה שחבריו "רוצים לשמר את חלוקת העושר"

אבי צור, שעד לאחרונה כיהן כמנכ"ל צ'מפיון מוטורס ולובינסקי, נהג לתקוף את רפורמת היבוא המקביל שנועדה להוזיל את המכוניות לנהגים ■ כעת, לאחר שמונה למנכ"ל חברת הליסינג וההשכרה קל אוטו, הוא נשמע אחרת - וטוען שהיבואניות "רוצות שהשוק יישאר כפי שהוא"

אליעד שרגא

שני כובעים: אליעד שרגא בעד ונגד רפורמת מוניות השירות

בשני מכתבים שנשלחו במסגרת פעילויותיו של עורך הדין מוצגות עמדות סותרות: כפרקליט של קבוצת עסקנים בענף הוא איים לעתור לבג"ץ נגד ההחלטה לא לפצות בעלי רישיונות מושבתים ברפורמה - אבל התנועה לאיכות השלטון שבראשותו טענה שהפיצוי הוא "בזבוז כספי ציבור"

"מדינת עולם שלישי בתחבורה": מי באמת אשם בפקקים

מקבלי ההחלטות בישראל מתמקדים בפתרונות לטווח הקצר - סלילת עוד ועוד כבישים - במקום בשיפור התחבורה הציבורית או נקיטת צעדים כואבים ■ מאחורי הכל, טוען ד"ר ארז כהן, עומדות הכנסות של 40 מיליארד שקל בשנה ממיסוי רכב

לידיעת הנהגים: אגרת הרישוי צפויה להתייקר

בשל ההצמדה למדד - האגרות צפויות להתייקר בעשרות שקלים ■ לפי מרכז המחקר והמידע של הכנסת, האגרות גבוהות פי 4 ויותר מהממוצע במדינות אחרות ■ ב-2016 הכניסו בעלי כלי הרכב לקופת המדינה 4 מיליארד שקל - כ-68% מכלל ההכנסות מגביית אגרות

תחנת רכבת השלום בתל אביב

הפקקים חוזרים: מסילת הרכבת בתל אביב תיחסם ל-6 ימים

במהלך העבודות במסילה, שצפויות להתחיל בעוד שבועיים, יחולו שיבושים בתנועת הרכבות ברחבי הארץ ורכבות המגיעות מכיוון צפון לא יוכלו להיכנס לתל אביב ■ העירייה ביקשה לדחות את העבודות בשל המרתון - אך סורבה ■ תאריכי העבודות טרם קיבלו אישור מהממשלה

ניסוי רכבת מהירה לירושלים

הנוסעים ברכבת ימשיכו להצטופף בגלל מאבק על 2 מיליון יורו

רכבת ישראל סיכמה עם בומברדיה על רכישת 54 קרונות ב-105 מיליון יורו ■ האוצר מסרב לאשר את המחיר ודורש שהחברה הקנדית תעניק הנחה ■ האוצר: "ההסכם עם בומברדיה ישן. ביקשנו מהרכבת לבחון הפחתת עלויות" ■ רכבת ישראל: "מחירי הקרונות המשופרים נמוכים ממחיר החוזה המקורי"