תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

Gett (גט טקסי)

מונית של גט

כל אחד יכול להיות מונית: ייתכן שבקרוב כולנו נתגעגע למונופול של גט

גט, שהשיגה את מעמדה כחלוצה ששיפרה את התנאים לנוסעים ולנהגים, מנצלת את כוחה בשוק, לוחצת כלכלית על נהגים ומכרסמת בשירות הלקוחות ■ אולם זה הרע במיעוטו לעומת התוכנית שמקודמת בממשלה, שעלולה להפוך מונופול של הפצה - למונופול של היצע

מונית של גט

גט שינתה את חלוקת הנסיעות בין הנהגים, והלקוחות מחכים יותר

חברת גט התחילה לחלק את צי המוניות העובד עבורה לפי שני סוגים של נהגים, שנבדלים זה מזה בתנאי ההתקשרות עמה ■ התוצאה: נוסעים המזמינים נסיעה באפליקציה אינם מקבלים בהכרח את הנהג שיגיע אליהם בזמן הקצר ביותר ■ גט: "מתאימים את הנסיעה לנהג המתאים ביותר"

האפליקציה של גט

300 אלף דולר: החשבונאות היצירתית של גט הובילה אותה לרווחיות צנועה בדצמבר

גט, חברת הזמנת המוניות הישראלית, הודיעה כי בחודש דצמבר 2019 הגיעה לראשונה לרווחיות תפעולית ■ החברה מציגה חשבונאות חריגה בענף ההיי-טק בשל הנתונים התמוהים: נוגעים לתקופה חלקית של חודש אחד בלבד ונוטרלו מהם עלויות מו"פ

מוניות בניו יורק

עלו על המונית הלא נכונה: הישראלים שחשבו שבניו יורק הכסף מתגלגל ברחובות

אל שוק המוניות הרותח של ניו יורק הצטרפו בשנים האחרונות שתי חברות בבעלות ישראלית: גט הגדולה וג'ונו הצעירה, שנרכשה על ידה תמורת 200 מיליון דולר ■ בשני המקרים הבעלים גילו שהעיר הקשוחה היא לא טיול בפארק

מוניות ברחוב אלנבי בת"א

שביתת נהגי המונית יוצאת לדרך: אין מענה בשעות העומס

עד יום ד' לא יהיה מענה בתחנות בין 10:00 בבוקר ל–16:00 אחר הצהריים, והנהגים ייצאו לצעדות מחאה נוכח הרפורמה הצפויה בשיטת התעריפים ■ נהגי גט טקסי, יאנגו ונהגים שאינם מאוגדים - עובדים כרגיל

דייב וייסר, מנכ"ל ומייסד גט

אחרי סגירת השירות בניו יורק וגל פיטורים - מה נותר מהחלומות הגדולים של גט?

התחרות מול מעצמות התחבורה השיתופית אילצה את גט בשנתיים האחרונות להדק חגורה ולהוריד אמביציה ■ היא סגרה את ג'ונו, שירות ההסעות בניו יורק שרכשה ב-2017, ופיטרה 135 עובדים ■ כעת החברה מתמקדת בשירותים לעסקים ובמעבר לרווחיות

שדה התעופה לוס אנג'לס, אובר

מתקנים את התקלה השיתופית: ערי העולם מתגייסות לצמצום נזקי אובר

אובר מנסה לפתוח את השוק הישראלי לשירותיה, ולקדם שינוי רגולטורי שיאפשר לנהגים שעובדים עבור האפליקציה להציע הסעות ללא צורך ברישיון מונית ■ אלא שבמדינות רבות שאיפשרו זאת בעשור האחרון, הבינו את גודל הטעות התחבורתית, ופועלים לתיקון המצב

עומסי תנועה באיזור תל אביב

התן ביס של ההסעות: "היי-טקיסטים גורמים לפקקים - אבל הם גם הפתרון"

שלוש חברות טכנולוגיה - ווסטרן דיגיטל, גט ומוביט - והחברה הכלכלית כפר סבא פיתחו ארנק דיגיטלי המאפשר לעובדים להשתמש באמצעי תחבורה שונים על כרטיס חיוב אחד ■ כעת הן מקוות שחברות היי-טק נוספות יאמצו את הפלטפורמה ויורידו רכבים פרטיים מהכביש

מונית של גט ויאנגו

אפליקציית המוניות יאנגו עושה הכל כדי למשוך את הנוסע הישראלי - אפילו לוותר על הכנסות

התחום הצפוף והדומיננטיות של גט לא הרתיעו את יאנגו, מבית יאנדקס הרוסית, שהשיקה בסוף 2018 את אפליקציית המוניות שלה בישראל ■ החברה, שבשמה נקשרו בעיות דליפת מידע של משתמשים, עושה הכל כדי למשוך את הנוסע הישראלי - גם במחיר של ויתור זמני על הכנסות

מונית של יאנגו

"מתחייבים למחיר מראש": יאנגו תחשוף בעת הזמנת המונית כמה תשלמו בסוף

בחברה מסבירים כי הם מסוגלים לחשב מראש את מחיר הנסיעה, באמצעות מערכת שמתבססת על נתיב הנסיעה וחיזוי זמן הנסיעה ■ מנכ"ל החברה: "הודות לסטטיסטיקות שצברנו בחצי השנה האחרונה, אנו יכולים להתחייב למחיר בהתאם לחוק"

מוניות של גט במוסקווה. החברה עשויה לבצע הנפקת מניות לציבור בשנים הקרובות

מכוונות גבוה: מי החברה הישראלית הבאה שתגיע לנאסד"ק?

אף שההיי־טק הישראלי הצמיח בשנים האחרונות חברות עם הכנסות של מאות מיליוני דולרים, 2018 היתה שנת בצורת מבחינת הנפקות — ורבות מהחברות העדיפו לצמוח בעזרת גיוסי הון פרטיים ■ ואולם כיום פועלות בענף כמה חברות בשלבי צמיחה שלוטשות עיניים לשוק הציבורי

שליח של אובר איטס בתאילנד

אחרי שפינקו את הנוסעים - אפליקציות ההסעות מחפשות מודל כלכלי

אובר וליפט יוצאות בקרוב להנפקות ענק בבורסה בניו יורק, אך נתונים שמצביעים על הפסדים לאפליקציות ההסעות השיתופיות מעוררים ספק לגבי רווחיותם ■ ויה, שתחל לפעול בארץ, מנסה מודל שירות מיניבוסים שאמור להיות זול, אבל פונה אל הקופה הציבורית

דייב וייסר, מנכ"ל גט

מנכ"ל גט: "נצא להנפקה בבורסת לונדון או בתל אביב ב-2019"

את הדברים אמר ל"פייננשל טיימס" ■ בקיץ האחרון גייסה גט 130 מיליון דולר מבעלי מניות כולל פולקסווגן, ובסך הכל גייסה עד כה יותר מ-700 מיליון דולר ■ בחברה, ששווייה מוערך ב-1.4 מיליארד דולר, ממתינים עתה לתוצאות ההנפקה של ליפט

דייב וייסר, מנכ"ל גט

מנכ"ל גט מבטיח לצאת להנפקה ואומר בשנית: נהפוך רווחיים לפני סוף השנה

המנכ"ל, דייב וייסר, כתב לעובדים: "ההכנסות וה-EBITDA של גט משתפרים שנה אחר שנה; נפתחת בפנינו הזדמנות להנפקה ציבורית, ייתכן אף עוד ב-2019" ■ אך כבר ב-2014 הבטיח שהחברה קרובה לרווחיות, ולאחרונה אף דווח כי פולקסווגן, שהשקיעה בגט הון רב, מוחקת בהדרגה את השקעתה

מונית של חברת Gett

הצרות של גט: כך עלולה מחיקת הענק של פולקסווגן לפגוע בסטארט-אפ הישראלי

התחרות העזה בשוק הנסיעות העולמי והקושי בגיוס הון נוסף גרמו לענקית הרכב הגרמנית לאבד אמון ביכולתה של גט לתפוס נתח שוק משמעותי ■ למרות הכנסות של מיליארד דולר בשנה, הדיווח בחו"ל על מחיקת הענק עשוי לפגוע בגט - עד כדי מכירתה

מוניות בשירות גט ויאנגו

אחרי גט, רקסי ואובר: אפליקציית מוניות רביעית בישראל - יאנגו הרוסית

אפליקציית המוניות של "גוגל הרוסית" תתחיל לפעול בתל אביב בימים הקרובים, ובהמשך יוצע השירות בערים רבות נוספות ■ מאחר שמחירי המוניות בישראל קבועים, השאלה הגדולה היא אם החברה תצליח לתמרץ מספיק את הנהגים כדי לעמוד בביקוש הרב בשעות העומס