שלושה עשורים של רפורמות כושלות: עוד סיבות מתסכלות למחיר הדלק הגבוה

מחירי הדלק בישראל תלויים בהרבה גורמים — במחיר הנפט בעולם, בשער הדולר ובמסים ■ אבל יש דבר אחד שיכול היה לחסוך לישראלים מאות שקלים בשנה — תחרות בין חברות הדלק ■ זה לא יקרה בקרוב, ואפשר להאשים בעיקר את אוזלת היד הממשלתית לאורך השנים

ישראל פישר
ישראל פישר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
ישראל פישר
ישראל פישר

משה שחל, שר האנרגיה לשעבר, חתם ב–1988 על רפורמה שאותה הגדיר "מקיפה" בשוק הדלק והיתה אמורה להוביל לתחרות על כיסו של הצרכן. 34 שנים עברו, דו"חות רבים נכתבו בנושא, רעיונות הועלו ואפילו קמה בישראל עוד חברת דלק גדולה — אבל תחרות עדיין אין. כך, בנוסף למחירי הנפט בעולם ולמסים, יש שתי הוספות למחירי הדלק הגבוהים בישראל: ריכוזיות ואזלת יד ממשלתית.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה