הפרויקט הבא של אורי יוגב: חברה לקידום תחבורה חכמה

מנהל מנהל רשות החברות לשעבר מתכוון לשמש מתווך בין תעשיית הסטארט-אפים בתחום טכנולוגיות הרכב האוטונומי והתנועה לבין גופים ממשלתיים ■ בעבר כיהן יוגב כיו"ר דירקטוריון רכבת ישראל

אורן דורי
אורן דורי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
אורי יוגב. השאיר אחריו נעליים גדולות
אורי יוגב. השאיר אחריו נעליים גדולותצילום: אייל טואג
אורן דורי
אורן דורי

אורי יוגב, מנהל רשות החברות עד לפני ארבעה חודשים ולשעבר יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, נמצא בימים אלה בשלבים ראשוניים להקמת חברה שתעסוק בקידום תחבורה חכמה. יוגב אמר ל-TheMarker כי "כרגע אני שוקל פעילות בתחום הזה, מסתובב ונפגש עם אנשים. אני עוד לא יכול להגיד מה בדיוק יקרה, ואם יקרה בוודאות".

הרעיון העסקי שמאחורי היוזמה של יוגב הוא ככל הנראה תיווך בין תעשיית הסטארט-אפים בתחום טכנולוגיות הרכב האוטונומי, ניהול תנועה "חכמה" וסייבר – לבין הרגולטורים במשרד התחבורה, מנהלת תחליפי דלקים ותחבורה חכמה במשרד ראש הממשלה ורשויות ממשלתיות אחרות.

במידה והיוזמה תצא לפועל, הגוף שיקים יוגב יאגד חברות הפועלות בתחום - קצת כמו ארגוני אקומושן (EcoMotion), דרייב (Drive) ואחרים. החברות בתחום עוסקות בטכנולוגיות חדשות שטרם הוסדרו ברגולציית התעבורה המיושנת, ועל כן נדרשות לשיתוף פעולה מול הממשלה. זאת, בנוסף לצורך המתמיד של היזמים לגייס מימון לפיתוח ולפעילות – סיוע שיש בידי המדינה לתת אותו באמצעות מענקים, השתתפות בפיילוטים לאומיים, קידום מול גופים עסקיים בחוץ לארץ וכדומה.

קשה לומר שיוגב מביא עמו קשרים חמים מול משרד התחבורה שאותם יוכל למנף כדי להיטיב עם הסטארט-אפים. ב-2011 הוא מונה לתפקיד יו"ר רכבת ישראל, וכעבור שנה וחצי בלבד הדיח אותו שר התחבורה, דאז והיום, ישראל כ"ץ.

המתיחות בין כ"ץ ליוגב נמשכה בתקופת כהונתו כמנהל רשות החברות. לפני ארבע שנים, אחרי שרשות החברות החלה בשימוע לפני הדחה ליו"ר נמל אשדוד שכ"ץ מינה, השר תקף את יוגב בפומבי: "בפעם האחרונה שהוא ניסה לנהל חברה זה ניגמר בפשיטת רגל ובאובדן של 80 מיליון שקל למשקיעים". כ"ץ עקץ את יוגב על פשיטת הרגל של חברת וויטווטר בניהולו. וויטווטר היתה מיזם של יוגב בתעשיית המים, שנקלע להפסדים כבדים ונסגר.

באותן שנים הוסיף יוגב להתעמת עם גורמים נוספים. ברשימה נמצאים שר האוצר, משה כחלון, וכן גופים שעליהם פיקח כמנכ"ל רשות החברות, כמו ראשי חברת נ.ת.ע הממשלתית, האמונה על הקמת הרכבת הקלה בגוש דן.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

יש ענפים שבהם עליית השכר מחווירה בהשוואה לביקוש

לזה אתם קוראים העלאת שכר? המעסיקים שימשיכו לרעוב לעובדים

יהונתן כהן

פי 150 צ'קים חוזרים: הנורות האדומות שלא נדלקו בגיבוי, ואיך איבד יהונתן כהן את רוב ההשקעה

נעה ברויאר. "שתיתי יין עם חברות, וחברה אחת הציעה לי להתמחות בלחם. כעבור חודשיים מצאתי עבודה במאפייה"

"אני חיה קצת כמו אזרח ותיק. ויתרתי על חופשות וכסף, אבל אני שמחה יותר"

פרייבט אקוויטי

התעשייה שמוצצת את לשד הכלכלה האמריקאית גדלה ללא מעצורים

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

עובדי בניין מסייעים בהכוונת התנועה במנהטן, ניו יורק, בתחילת החודש

האם הראלי בשווקים מסמן את התחתית — או שהגרוע מכל עוד לפנינו?

מבט משטח המריבה אל הים. כל דונם שווה מיליונים, ומחירי הבתים בסביבה מגיעים לעשרות מיליוני שקלים

"פתאום הבנו שיש בעיות עם הקיבוץ": השקיעו 30 מיליון שקל בשכונה חדשה ליד שפיים, אבל אז הכל השתבש