האוטותל היא תמורה נחותה ל-10 מיליון שקל

המכונית השיתופית היא מוצר כלכלי נחות ■ כשכולם צריכים מכונית בבת אחת, אין מספיק

מירב מורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מירב מורן

מכוניות שיתופיות אינן משנות את צורכי הניידות. המשתמשים בהן עדיין צריכים הסעה באותן שעות שגרתיות: כשהם יוצאים לעבודה, כשהם חוזרים ממנה, או כשיש אירוע גדול בפאתי העיר שרבים רוצים להגיע אליו.

כשכולם צריכים מכונית בבת אחת, אין מספיק. די בפעם או פעמיים שצריך ואין, כדי להרגיש שאי אפשר לסמוך על השירות ולהחליט לא לוותר על המכונית הפרטית.

רון חולדאי ומיטל להבי בהשקת "אוטו־תל", אתמולצילום: עופר וקנין

לכן, הדיווחים על נתוני המיזמים לשיתוף מכוניות בעולם - שמגיעים מטעם החברות שמפעילות אותם - מתמקדים במספר המינויים העולה ולא בשיעור השימוש הפוחת (מספר השכרות למכונית).

כדי להבטיח זמינות שתשכנע אנשים לוותר על המכונית שלהם ולסמוך על ״השיתופיות״, צריך הרבה מאוד מכוניות. ואולם תרחיש זה יקר, ודורש סובסידיה ציבורית שתופחת והולכת, כפי שקרה בפריז.

עיריית תל אביב התחייבה לסבסד את אוטותל, מיזם הרכב השיתופי שלה, ב-10–15 מיליון שקל בשנה, שמקורם בכספי הארנונה של התושבים.

10 מיליון שקל הם כסף רב. הם מכסים למשל 250 אלף נסיעות עירוניות חינמיות במונית - שמספקת שירות עדיף היות שהוא לא דורש מקום חניה. סובסידיה של 20 שקלים לנסיעה היתה יוצרת לעיריית תל אביב ״בנק״ שנתי של 500 אלף נסיעות מונית מוזלות כדי לממן לבאים ברכבת הסעה עד למקום העבודה - או כדי לממן תחבורה חינמית בשבתות וחגים.

המכונית השיתופית לעומת זאת, לא מפחיתה בהכרח עומסים, זמינה פחות ממונית, גובה סובסידיה כבדה, גוזלת מקומות חניה ציבוריים (לפחות 2–3 מקומות חניה לכל מכונית) — ולכן מציעה מוצר כלכלי נחות.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה