זה לא רק נדמה לנו: הכבישים באמת הופכים צפופים יותר

נתונים שפירסמה היום הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה מגלים: קצב הגידול במספר המכוניות ובמספר הקילומטרים שנוהגים אזרחי ישראל עולה על קצב הגידול באורך הכבישים ובשטחם

אורן דורי
אורן דורי
אילוסטרציה. פקק בנתיבי איילון
אילוסטרציה. פקק בנתיבי איילוןצילום: דודו בכר
אורן דורי
אורן דורי

תחושת הבטן של הנהג הממוצע לפיה הפקקים בכבישים הולכים ומתארכים מקבלת היום (ד') אישור רשמי מהלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס). לפי נתוני הלמ"ס, בשנת 2015 נסעו כלי הרכב בישראל כ-55 מיליארד ק"מ, עלייה של 4.6% לעומת 2014 וגידול מתמשך של 50% מאז שנת 2000.

לפי הנתונים העדכניים שפורסמו, נמצא כי הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול. בבדיקת השינויים שחלו מאז שנת 2000, קצב הגידול בנסועה השנתית ובמצבת כלי הרכב גדולים מקצב הגידול באורך הדרכים ובשטחם. הנסועה השנתית זינקה ב-50% ומספר כלי הרכב על הכבישים עלה ב-69% מאז שנת 2000. מנגד, שטח הכבישים גדל ב-40% ואורכם עולה ב-17%.

לצד הגידול במספר המכוניות בישראל, ממוצע הנסועה השנתית של כל רכב ירד בעקביות מאז שנת 2000 בכ-13%, ל-16,300 ק"מ בשנה שעברה. אחד ההסברים לכך הוא שמשפחות קונות מכונית שנייה ואף שלישית, שנוסעים בדרך כלל פחות מכלי הרכב העיקרי.

הסבר נוסף נמצא בפילוח הקילומטראז' השנתי לפי הבעלות על הרכב (פרטי או ליסינג) ומגיל הרכב. מכוניות ליסינג נוסעות פי 2 יותר ממכוניות בבעלות פרטית. מנתוני הלמ"ס עולה כי בשנת 2015 נסע רכב ליסינג ממוצע 30.6 אלף ק"מ לעומת 14.6 אלף ק"מ בלבד לרכב פרטי. ההסבר לכך שהוא שבדרך כלל מממן המעסיק את הוצאות הדלק של רכב הליסינג כהטבה, וכך מעדיפים עובדים המחזיקים ברכב ליסינג לעשות בו שימוש רב.

עוד ניכר מהנתונים כי ככל שכלי הרכב חדש יותר, כך הנסועה השנתית הממוצעת שלו גבוהה יותר. לדוגמה, בשנת 2015 נסעה מכונית בת שנתיים לכל היותר 22.1 אלף ק"מ בממוצע, לעומת 17.2 אלף ק"מ בלבד בקבוצת גיל 6-3. הנסועה השנתית הממוצעת הולכת ופוחתת עם השנתונים, עד ל- 2.1 אלף ק"מ לרכבי אספנות שגילם 30 שנה.

כתבות מומלצות

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?

עורכי דין שפרשו מהמקצוע. ״הדור שלנו מחפש מהר, קצר, ענייני, ומבקש שיהיו לו דברים נוספים בחיים, לא רק עבודה"

"הדור הזה עובר בקלות בין עבודות - ומשאיר מאחור את משרדי עריכת הדין"