הסינים קוטפים עוד מכרז ברכבת הקלה: יבנו את תחנת קרליבך ב-700 מיליון שקל

CCECC, ביחד עם דניה סיבוס, יבנו בצומת מעריב שלוש קומות תת קרקעיות; לפני חודש זכתה חברה סינית אחרת בכריית מנהרות הרכבת

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

חודש לאחר זכייתה של CRTG הסינית במכרז לכריית מנהרות הרכבת הקלה בגוש דן, בתמורה ל-2.9 מיליארד שקל – זוכה חברה סינית אחרת, CCECC, במכרז לבניית תחנת הרכבת התת קרקעית הגדולה בצומת קרליבך בתל אביב, בתמורה ל-700 מיליון שקל. הפרויקט להקמת תחנת קרליבך ייארך חמש שנים וחצי, וינוהל בידי חברת נ.ת.ע הממשלתית.

CCECC, בשיתוף דניה סיבוס (מקבוצת אפריקה ישראל), גברה הפעם על קבוצת סולל בונה ו-CRTG – לה הפסידה במכרז הכרייה, ועל קבוצת ישראלית-סינית נוספת של מנרב הנדסה ו-CHEC (חברה בת של צ'יינה הארבור, המקימה בימים אלה את נמל הדרום באשדוד). עוד השתתפה במכרז קבוצת שפיר שניגשה ביחד עם פיצרוטי האיטלקית.

הפרויקט לבניית תחנת קרליבך יהיה כרוך בהריסת גשר מעריב, ובהקמת שלוש קומות תת קרקעיות – כאשר הקומה האמצעית תיועד לרכבת הקו האדום של פרויקט הרכבת הקלה ואילו התחתונה תיועד עבור הקו הירוק העתידי.

צילום: אסף שילה / ישראל ס

דניה סיבוס, בניהולו של רונן גינזבורג, כבר משתפת פעולה עם CCECC הסינית גם בפרויקט המנהרות של קו הרכבת עכו-כרמיאל, בהיקף 700 מיליון שקל.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

כספומט ביטקוין ברומניה. רשתות בלוקצ'יין שיצליחו לשרוד את התקופה הנוכחית - ייתכן שיזכו בכל הקופה

המשבר בקריפטו נכנס לשלב הבא: מלחמת כל בכל

עומסים בנתב"ג

מבחינת חברות התעופה, השאלה אם תגיעו ליעד עם המזוודה היא "בעדיפות אחרונה"