רטרו מוטורי: האם גל המחוות למכוניות עבר מפורסמות מצדיק את המחיר הגבוה?

פולקסווגן משיקה חיפושית חדשה וסיטרואן מציגה רכב פנאי בהשראת הדה־שבו ■ המחווה מבוססת על מכונית קיימת, ומשתמשת במנועים ובתיבות הילוכים "מן המדף" של יצרנית הרכב

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

בעולם האופנה ידוע שטרנדים חוזרים מדי כמה שנים, במה שנהוג לכנות סגנון "רטרו". בתעשיית הרכב מנסים לחקות את תעשיית האופנה, ויוצרים מחוות מוטוריות (ויקרות) למכוניות עבר מפורסמות. הנוסחה, לרוב, די פשוטה. בוחרים מכונית מפורסמת, איקונית, כזו שאפשר לזהות מרחוק - בלי לראות את סמל היצרן בחזית - ומשווקים אותה כמכונית מודרנית.

המחווה לא בהכרח יקרה לפיתוח. היא מבוססת על מכונית קיימת, ומשתמשת במנועים ובתיבות הילוכים "מן המדף" של יצרנית הרכב. לצרכן, לעומת זאת, היא בדרך כלל יקרה הרבה יותר.

המכונית הראשונה שסימנה את גל הרטרו הנוכחי היא החיפושית החדשה של מבית היוצר של פולקסווגן. כשהחל שיווקה, החיפושית החדשה הצליחה מאוד, מה שעודד יצרניות נוספות להציג מכוניות רטרו משלהן. בהמשך הדרך, החיפושית הוכיחה שלאופנה בתחום הרכב, כמו בבגדים, יש משך חיים מוגבל - והמכירות צללו.

חיפושית של פולקסוואגןצילום: פולקסווגן

בימים אלה מתחילים לשווק בישראל את הדור השני של החיפושית החדשה. לצדה, יש מכונית מודרניות שמסתפקות ברמזים לדגמי עבר. בשברולט קורבט, למשל, הוטמעו רמזים לקורבט סטינגריי משנות ה–70, מרצדס SLS משלבת את כנפי השחף של ה-SL משנות ה–50, וסיטרואן C4 קקטוס עוצבה בהשראת הדה־שבו - אם כי רק חדי עין יבחינו בכך.

לקראת עלייתו של גל מכוניות רטרו נוסף, הנה סקירה קצרה של הדגמים הבולטים.

החיפושית החדשה - פרשנות מודרנית

החיפושית המקורית היא כנראה הדגם האיקוני ביותר של פולקסווגן. היא תוכננה לפני מלחמת העולם השנייה ביוזמת אדולף היטלר, ונועדה להיות מכונית חסכונית וזולה עבור העם הגרמני - אבל הפכה ללהיט לאחר המלחמה, ובמימון בריטי. ב–1994 הציגה פולקסווגן מכונית תצוגה מרהיבה שהיתה פרשנות מודרנית לצורה המיוחדת של החיפושית הקלאסית. שלוש שנים לאחר מכן הגיעה המכונית לפס הייצור.

פיאט s 500צילום: דניאל צ'צ'יק

המעצב היה פטר שרייר, שחתום גם על אאודי TT ומשמש כיום כמעצב הראשי של קיה (ואחד משלושת הנשיאים של החברה), והמכונית התהדרה בקווים נקיים ומיוחדים. העיצוב החיצוני אמנם הזכיר את החיפושית, אבל מתחת למעטה הפח התבססה החיפושית החדשה על הגולף, והיה לה מנוע והנעה קדמיים, ולא אחוריים כמו במכונית המקורית.

כשפולקסווגן החלה לשווקה, החיפושית זכתה להצלחה גדולה, אבל המכירות צללו במשך השנים. ב–2011 הציגה פולקסווגן דור שני של "חיפושית חדשה", הפעם בעיצוב ספורטיבי ושרירי יותר. הדגם הזה מגיע כעת לישראל.

מיני - מותג שמשדר אופנתיות ויוקרה

מוריס מיני מיינור היתה מכונית בריטית קטנה ומהפכנית. זה היה הרכב הראשון בעולם עם מנוע רוחבי מלפנים, והנעה קדמית - תצורה שמשמשת את מרבית המכוניות הנמכרות כיום. המיני נולדה כמכונית עירונית וזולה, אבל בזכות משקל קל והיגוי מצוין זכתה לגרסאות ספורטיביות (מיני קופר) שאף ניצחו במרוצי ראלי.

בשנות ה-90 קנתה ב.מ.וו את קבוצת רובר, שייצרה עדיין את המיני הוותיקה. ב–2000 נמכרה הקבוצה, אבל ב.מ.וו שמרה את מיני, שהפך משם דגם למותג של מכוניות קטנות, אופנתיות ויקרות. המיני החדשה זכתה להצלחה, והמותג הורחב לדגמים נוספים, ולא כל כך קטנים, כמו רכב פנאי. גם הממדים אינם הולמים עוד את השם המיני, אם כי אלה מכוניות שעדיין כיף לנהוג בהן.

פיאט 500 אלקטריק

פיאט 500 - עיצוב עגלגל ומחיר נמוך

בשנות ה–50 היתה פיאט 500 אחת המכוניות המצליחות באיטליה שאחרי מלחמת העולם השנייה. היו לה ממדים זעירים, וכמו לחיפושית, היה לה מנוע אחורי שסובב את הגלגלים האחוריים. ב–2007 הציגה פיאט מכונית רטרו על בסיס הפנדה, שעוצבה בהשראת אותה 500. עיצוב עגלגל וחמוד ומחיר נמוך, בניגוד למיני, סללו את הדרך להצלחה מסחרית.

ה–500 נהפכה לדגם הראשון של פיאט שיוצא לארה"ב, וכמו במקרה של המותג מיני, הוא הוליד סדרת דגמים שמיועדים לרכוב על גל ההצלחה, כמו המיניוואן 500L ורכב הפנאי (שיוצג בקרוב) 500. הדגמים הללו אינם משחזרים מכונית מסוימת מן העבר, אבל משתמשים בסממני עיצוב, כמו פנסים עגולים ועיטורי כרום כדי לרמוז למכוניות מעידן אחר.

מכוניות שרירים אמריקאיות

בתחילת העשור שעבר שלוש יצרניות הרכב הגדולות בארה"ב - פורד, GM וקרייזלר - ייצרו בעיקר משפחתיות משעממות במגוון גדלים. מכוניות השרירים - דגמי קופה גדולים ופשוטים, במחיר נמוך יחסית - שזכו להצלחה בשנות ה–60 וה–70, ירדו מפס הייצור זה מכבר.

אבל אז פורד, שהיתה צריכה לשפר את תדמיתה האפורה, הציגה ב–2005 דור חמישי למוסטנג שלה, בקווים שעוצבו בהשראת הדגם המקורי משנות ה–60. המכונית עוררה תגובות אוהדות והביאה את שברולט להציג את קמארו, מכונית שרירים בסגנון שנות ה–70 ואת דודג' לחדש את הצ'לנג'ר, מחווה למכונית השרירים שלה שהוצגה 40 שנה קודם.

דגמים אלה מצטרפים לשלל מכוניות רטרו שהוצגו בארה"ב - קרייזלר PT קרוזר ו–300C, שברולט HHR ופורד ת'אנדרבירד - אבל מכוניות השרירים הן היחידות ששרדו. הדורות החדשים של דגמים אלה חושפים מראה מודרני יותר, ונוסטלגי פחות, כמו בדור החדש של פורד מוסטנג.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?