משיגים תקציבים - נכשלים בניהול

לזכותה של מעצ יש לציין כי אין זה עניין של מה בכך להתמודד בין לילה עם קפיצה של 40% בהיקף הפרויקטים - לאחר שקיבלה לידיה גם את משימות רכבת ישראל. לחובתה של הממשלה יצויין כי לא עשתה די כדי לבדוק שהמשימה לא גדולה מדי על מידותיה של מעצ - ולא עשתה די לאחר שהגיעו לאוזניה דיווחי החידלון בניהול החברה.

עבור שר התחבורה, ישראל כ"ץ, למשל, מדובר ב"נפילה" שנייה ברציפות במינויי מנהלים לפרויקטי התשתית שהוא מוביל - לאחר שנדרש באחרונה להחליף את הנהלת נ.ת.ע (האמונה על הרכבת הקלה בגוש דן). כ"ץ ידע כבר לפני ארבע שנים כי שי ברס נמלט למעצ מציפורני דו"ח מבקר חריף בחברת נתיבי איילון. כך גם ידעו ברשות החברות הממשלתיות, שם סופגים מברס התעלמויות כבר שלוש שנים. באוצר מפעילים אף במעצ חברת בקרה חיצונית מטעמם - אך נאלמו דום. ואילו במשרד המשפטים משכו את סאגת מינוי היועץ המשפטי במשך שנים.

כל הרגולטורים שמעו את הרחשים מכיוון מעצ, מה עוד שאלה הופיעו כבר מעל דפים אלה - אך הקפידו לשתוק במבוכתם ולהפגין חוסר אונים רשלני. אחריות הממשלה לא מסתיימת בהפניית תקציבים לפיתוח התחבורתי - אלא בהקפדה לא פחותה על ניהולם.