ללא מנוע בנזין ונהג |

מובילאיי הישראלית מפתחת מכונית אוטונומית עבור טסלה

המערכת של מובילאיי מסונכרנת עם מערכת הניווט של המכונית, המנהלת את מסלול הנסיעה ■ 
המכוניות של טסלה יהיו זמינות לרכישה ב–2016, ויאפשרו ניווט ללא נהג ב–95% מזמן הנסיעה

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל

מובילאיי, יצרנית מערכות הבטיחות מירושלים, מפתחת באחרונה מערכות לנהיגה אוטונומית, האמורות לאפשר למכוניות לנסוע ללא נהג. ל–TheMarker נודע כי החברה משתפת פעולה עם יצרנית הרכב האמריקאית טסלה בפיתוח המערכות. מובילאיי בוחנת את המערכות שהיא מפתחת בישראל.

המערכות של מובילאיי מבוססות על חמש מצלמות - שתיים מלפנים, אחת מאחור ועוד שתיים בשני צדי הרכב. המערכת מסונכרנת עם מערכת הניווט של המכונית, המנהלת את מסלול הנסיעה. לפי מידע שפירסמה מובילאיי בעבר, מערכת הנהיגה האוטונומית שלה מאפשרת שמירת מרחק וזיהוי רמזורים ושלטים. בעזרת מצלמות הצד המכונית תוכל לעבור צומת לא מרומזר, ולעבור נתיבים בתנועה עירונית. המערכת שומרת על מרכז הנתיב, ומאפשרת לעקוב אחר המכונית שמלפנים. הניסויים שנערכים הם במכוניות מתוצרת אופל, אאודי, טויוטה וניסאן.

אילון מאסק, מייסד ומנכ"ל טסלה, התייחס בעבר לפיתוח של מכוניות אוטונומיות בחברה. מאסק אמר כי מכוניות אוטונומיות של טסלה יהיו זמינות לרכישה כבר ב–2016. עם זאת, הן לא יהיו אוטונומיות לגמרי, אלא רק ב–95% מזמן הנהיגה. "קשה מאוד להשיג את האחוזים האחרונים", אמר בעבר מאסק לסוכנות הידיעות רויטרס.

מכונית חשמלית של טסלהצילום: Bloomberg

בראיון ל–TheMarker אמר בעבר פרופ' אמנון שעשוע, מייסד מובילאיי, דברים דומים. "זו לא נהיגה אוטונומית שבה הנהג מקיש כתובת והולך לישון. המערכת מאפשרת להעביר אליה שליטה לזמן מוגבל. אפשר לקרוא sms או להחליף תחנה ברדיו, ולהעביר זמנית את השליטה למצלמות", ציין שעשוע.

לפי הערכות בענף הרכב, המכוניות האוטונומיות הראשונות לא ייסעו בכביש כשהן ריקות ויאספו נוסעים בהזמנה אלא ישמשו מערכות עזר לנהג, שיאפשרו מעין "טייס אוטומטי" בכבישים מהירים. ניצנים לכך אפשר למצוא במערכות המכונות "בקרת שיוט אקטיבית" ומותקנות בכמה דגמי קצה. מערכת כזאת שומרת על המכונית במהירות שקבע הנהג, מבלי שזה יצטרך ללחוץ על הדוושה.

מובילאיי, שהוקמה ב–1999, מתמחה בניתוח ועיבוד תמונות ממצלמות וידאו. היכולת לזהות קרבה לכלי רכב, הולכי רגל ועצמים שונים איפשרה לחברה לפתח מערכת בטיחות המתריעה על אי שמירת מרחק או מעבר לא מתוכנן של נתיב. תחום הנהיגה האוטונומית הוא השוק הגדול הבא שלה, אך היא צריכה להתמודד מול יצרניות רכב כג'נרל מוטורס ומרצדס בנץ, חברות ביטחוניות כאלביט וגם גוגל, המפתחת מערכת מתוחכמת ויקרה המבוססת על תצלומי Street View שלה.

עד כה שינו שלוש מדינות בארה"ב את החוק הנהוג בהן כך שיאפשר נסיעות מבחן של מכוניות אוטונומיות - לפי שעה עם נוסע אנושי מאחורי ההגה. כחודש לאחר קבלת הרישיון הראשון העלתה גוגל ליוטיוב סרטון וידאו ובו נראה סטיב מייהן, תושב קליפורניה, כשהוא נוסע ברכב אוטונומי. מייהן מצהיר בסרטון ש–95% מראייתו אבדה, ואז הוא נראה נוסע מביתו למסעדת מזון מהיר, למכבסה ובחזרה הביתה.

אמנון שעשוע, מייסד מובילאייצילום: אמיל סלמן

טסלה נחשבת לאחת מחברות הרכב החדשניות ביותר. החברה מתמחה במכוניות יוקרה חשמליות, ומשווקת כיום דגם יחיד: מודל S, מכונית סדאן גדולה המתחרה בדגמים כמו מרצדס S־קלאס.

מובילאיי לא מסרה תגובה לדברים.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

עובדי בניין מסייעים בהכוונת התנועה במנהטן, ניו יורק, בתחילת החודש

האם הראלי בשווקים מסמן את התחתית — או שהגרוע מכל עוד לפנינו?

מבט משטח המריבה אל הים. כל דונם שווה מיליונים, ומחירי הבתים בסביבה מגיעים לעשרות מיליוני שקלים

"פתאום הבנו שיש בעיות עם הקיבוץ": השקיעו 30 מיליון שקל בשכונה חדשה ליד שפיים, אבל אז הכל השתבש

אם אחת הסיבות לתוספות השכר המתכוננות למגזר הציבורי היא העלייה החדה בשכר בהיי־טק, הגיע הרגע להכניס להסכמי השכר במגזר הציבורי עוד אלמנטים היי־טקיים

העובדים שהמשכורות שלהם זינקו - ומה אפשר ללמוד מהסכמי השכר בהיי-טק

סופיה, בירת בולגריה. לגור באחת הערים העתיקות באירופה עבור 3,200 שקל בחודש

עשר ערים בעולם שאפשר לחיות בהן בפחות מ-4,000 שקל בחודש – כולל שכר דירה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

אישה בטלפון

מטעינים את הטלפון כשהסוללה כמעט גמורה? תשכחו מהלוואה

שיעור באוניברסיטה. באקדמיה מצופה מהסטודנטים להתמודד עם בעיות שלא ראו קודם

הסטודנטים באקדמיה נדרשים לראשונה לחשיבה מעמיקה - והתוצאות עגומות