רק שתי קבוצות יתמודדו במכרז הענק להארכת כביש 6 לכיוון צפון

הקבוצות שפרשו: לקטרה, חברת התשתיות ההודית לארסן טורבו, וכן קונסורציום משותף לקונצרן שטראבג הגרמני, קואופרטיב אגד וקבוצת מוסדיים בהובלת פרופ' ירון זליכה

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
אבי בר-אלי

חודש לפני הגשת ההצעות במכרז הענק לסלילת המשכו הצפוני של כביש חוצה ישראל (כביש 6), נותרו בו רק שתי מתמודדות: קבוצה משותפת לחברות אפריקה ישראל ושיכון ובינוי, וחברת שפיר הנדסה.

שלוש קבוצות נוספות שצלחו בתחילת השנה את שלב המיון המוקדם בפרויקט - פרשו ממנו: לקטרה, חברת התשתיות ההודית לארסן טורבו, וכן קונסורציום משותף לקונצרן שטראבג הגרמני, קואופרטיב אגד וקבוצת מוסדיים (מיטב ואלטשולר-שחם), בהובלת פרופ' ירון זליכה. בנוסף, חברת אשטרום, שאמורה היתה להתמודד במכרז בשותפות עם שפיר, פרשה גם היא באחרונה.

כביש 6

מורכבותו ההנדסית של הפרויקט, הכולל שני מקטעי כביש, שלוש מנהרות ושישה מחלפים, וכן היקפו הכספי הגבוה - כ-3.5 מיליארד שקל - עוררו בעבר תהיות באשר לבחירת המדינה לבחור רק בזכיין בודד כדי לבצעו. זאת, בייחוד לאחר שהתברר כי שתי הקבלניות הדומיננטיות כיום במשק - אפריקה ושיכון ובינוי, מבעלי כביש 6 בעבר, החליטו להתמודד במכרז יחדיו, במהלך שהפך אותן למועמדות הדומיננטיות לזכייה.

מדובר במכרז זכייני (B.O.T) שאותו מובילה חברת חוצה ישראל למימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של 21 ק"מ (קטעים 3 ו-7), משולי אזור התעשייה אליקים הסמוך ליקנעם, דרך מחלף שיוקם באזור תל קשיש ומחלף העמקים, ועד מחלף סומך.

משך תקופת הזיכיון יהיה 34 שנה, כולל הקמה של שלוש שנים וחצי. זאת, בתמורה לגביית האגרה מציבור הנוסעים ובתמורה למענק הקמה בגובה מאות מיליוני שקלים שתשלם המדינה לזכיין, ושעל גובהו יתמודדו הקבוצות במכרז. מבדיקות היתכנות כלכלית שערכה המדינה עלה כי הפרויקט נושא אמנם בתשואה חיובית גבוהה (יותר מ-7%). ואולם, היקף השימוש החזוי בכביש לאורך תקופת הזיכיון לא יכסה בהכרח את העלויות שישקיע הזכיין בסלילתו. הכנסות הזכיין בפרויקט מוערכות ב-2.5 מיליארד שקל.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?

עורכי דין שפרשו מהמקצוע. ״הדור שלנו מחפש מהר, קצר, ענייני, ומבקש שיהיו לו דברים נוספים בחיים, לא רק עבודה"

"הדור הזה עובר בקלות בין עבודות - ומשאיר מאחור את משרדי עריכת הדין"