אשדוד תיהפך לעיר מודל לתחבורה ירוקה

העיר זכתה בתחרות של משרדי האוצר והתחבורה שיעבירו לה 220 מיליון שקל לטובת העניין

דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

משרדי התחבורה והאוצר יעבירו בקרוב 220 מיליון שקל לאשדוד, שתוגדר כ"עיר מודל" לתחבורה ירוקה. אשדוד גברה על 16 ערים בינוניות (שמספר תושביהן 70 עד 250 אלף) בתחרות שערכו שני משרדי הממשלה.

אשדוד העבירה הצעה מפורטת, שנועדה להפחית את השימוש במכוניות פרטיות בעיר, ולהעביר את נוסעיהן לתחבורה ציבורית ושבילי אופניים. החלק המרכזי בתוכנית של אשדוד היא הקמת רשת נתיבי תחבורה ציבורית, בהן ייסעו קווי BRT (אוטובוסים רבי-קיבולת). הנתיבים החדשים, שאורכם הכולל יהיה כ-20 ק"מ, יצמצמו את האפשרות לנוע במכוניות פרטיות בעיר. תוכנית התחבורה של אשדוד הוכנה על ידי חברת אביב AMCG, בניהולם של דניאל רוזנברג ומתי פרימק.

פרויקט BRT בברזילצילום: יח"צ

אשדוד תשנה את כלל רשת קווי האוטובוסים בעיר, שיחולקו לקווים שכונתיים "מזינים", שיעבירו נוסעים לרשת ה-BRT. בנוסף לכך יוקמו מערכות כרטוס מחוץ לאוטובוס, בקרת רמזורים עם העדפה לתחבורה ציבורית ברמזורים, אכיפה אוטומטית בנתיבי תחבורה ציבורית ושילוט אלקטרוני המדווח על האוטובוס הבא. בעיר מתוכנן להיות מוקם גם מסוף אוטובוסים חדש.

בנוסף, ייסללו באשדוד 22 ק"מ של שבילי אופניים ו-13 ק"מ של שבילים להולכי רגל, כולל מדרחוב חדש במרכז העיר. העירייה מתכננת גם הקמה של מערך השכרת אופניים חשמליים.

במסגרת המגבלות על שימוש במכוניות פרטיות תוסדר חנייה בחניונים במרכז העיר ובאזור החוף, ויבוטלו מקומות חנייה לאורך כמה רחובות. לעובדים שיוותרו על מקומות החנייה, יוצע תמריץ כספי.

הערים שהתמודדו במכרז, לצד אשדוד, הן נצרת, חדרה, נתניה, כפר סבא, הרצליה, רמת גן, בני ברק, פתח תקווה, מודיעין-מכבים-רעות, בית שמש, לוד, רמלה, חולון, בת ים, רחובות ואשקלון. היה עליהן להגיש תוכנית מפורטת, הכוללת סקרים ובדיקת כדאיות כלכלית. עדיפות ניתנה לערים חלשות מבחינה סוציו-אקונומית.

התקציב לפרויקט מורכב מ-220 מיליון שקל להשקעה בתשתיות, 7 מיליון שקל לקמפיין פרסומי ותקציב שנתי של 10 מיליון שקל. הפעלת הפרויקט מתוכננת ל-2015.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

קציר חיטה בסוריה, יוני 2022. הקציר מגדיל את היצע החיטה, אבל החשש ממיתון מקטין את הביקוש

פתאום ההשקעות הכי חמות צונחות: נפט, סחורות, תשואות – למה זה קורה?

העיר לא זולה, אבל זה היה משתלם מכל בחינה אחרת

"הבית שלי בגד בי": תל אביבית שעוזבת אחרי שלושה עשורים מגלה מה שבר אותה

שי שרון. "הרגשתי שאני מתאמץ בעיקר בשביל שהבעלים של חברת האופנה ירוויחו יותר"

"חייתי במסיבה תמידית, אבל זה היה כלוב מזהב. עבודה חסרת משמעות"

נמל חיפה. הפקק בשנה וחצי האחרונות גרם למשק הישראלי נזק של עשרות מיליוני שקלים ביום, לפי משרד האוצר

פקק האוניות מול נמלי ישראל דועך והולך, ולא מהסיבות הנכונות

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

"מבחוץ זה נראה סקסי ומגניב, אבל כשנכנסים פנימה מתברר שזאת עבודה קשה והיא חייבת להיות מדויקת"

"אפשר להרוויח 30-20 אלף שקל בחודש מעבר למשכורת": איזה עסק הכי רווחי - פלאפל, פיצה, סושי או שווארמה?

עורכי דין שפרשו מהמקצוע. ״הדור שלנו מחפש מהר, קצר, ענייני, ומבקש שיהיו לו דברים נוספים בחיים, לא רק עבודה"

"הדור הזה עובר בקלות בין עבודות - ומשאיר מאחור את משרדי עריכת הדין"