בלעדי |

יבואנית פיאט תשווק את משאיות איווקו בישראל

סוכנות מכוניות לים התיכון תחתום בימים הקרובים על עסקת לרכישת יבואנית איווקו מידי חברת נ. פלדמן ■ עד כה לא עסקה ביבוא משאיות ולכן היא מעוניינת לרכוש את חטיבת המשאיות בשלמותה

דניאל שמיל
דניאל שמיל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
דניאל שמיל
דניאל שמיל

סוכנות מכוניות לים התיכון (סמל"ת), יבואנית פיאט, לנצ'יה ואלפא-רומיאו, תצטרך בקרוב לעדכן את שמה לסוכנות למכוניות ולמשאיות. אחרי משא ומתן שנמשך מספר חודשים, בקרוב תיחתם העסקה בה תרכוש החברה את פלדטראק, יבואנית משאיות ואוטובוסים של איווקו האיטלקית.

פלדטראק היא החברה הבת של נ.פלדמן, העוסקת גם ביבוא כלים חקלאיים, מלגזות, מחפרונים וציוד תעשייתי. כל הפעילות הזו תישאר בידי משפחת פלדמן, בעלי החברה, אך יבוא המשאיות היווה בשנים האחרונות 70% מהכנסות החברה. משפחת פלדמן ניהלה משא ומתן מתקדם למכירת איווקו לקבוצת קרסו, יבואנית רנו וניסאן, אלא שאז התערב תאגיד פיאט, החברה האם של איווקו, ודחק בנ.פלדמן למכור את איווקו לסמל"ת, הנמצאת בבעלות איש העסקים מיכאל לוי. סמל"ת לא עסקה עד כה ביבוא משאיות, ולכן היא מעוניינת לרכוש את חטיבת המשאיות בשלמותה - כולל מחסן החלפים ומוסכי השירות.

שווי השוק של נ. פלדמן (הנמצאת כיום ברשימת השימור, בשל ערך נמוך מדי של מניות שבידי הציבור), הוא 11 מיליון שקל בלבד, אך סמל"ת צפויה לשלם סכום גבוה יותר עבור הרכישה. ב-2011 הפסידה החברה 7.9 מיליון שקל, וברבעון הראשון של 2012 הפסידה 4.29 מיליון שקלים נוספים (עלייה של 269% לעומת התקופה המקבילה אשתקד).

מכירות איווקו נמצאות בצלילה באחרונה. בשבעת החודשים הראשונים של 2012 מכרה החברה 236 משאיות, לעומת 301 בתקופה המקבילה ב-2011. בתחום האוטובוסים המצב חמור אף יותר, אחרי שהחברה מכרה ארבעה אוטובוסים בלבד, לעומת 63 בתקופה המקבילה ב-2011.

סמל"ת ונ.פלדמן סירבו להגיב לדברים.

צילום: Bloomberg

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

"למטפלים זוגיים יש הרבה הוצאות, זה לא מקצוע שמתעשרים ממנו"

"מצדי תפתחו את היחסים": הכסף הגדול מאחורי התפרקות מוסד הנישואים

עדי שרעבני

"בוודאי שהייתה בועה": עדי שהרבני חזר להיי-טק אחרי הפסקה של שנתיים - זה מה שהוא גילה