אושרה הקמת מבנים: עוד צעד בדרך למסירת נמל חיפה לזכיינית הסינית - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אושרה הקמת מבנים: עוד צעד בדרך למסירת נמל חיפה לזכיינית הסינית

אישור זה מהותי למניעת עיכובים נוספים בבניית הנמל ומסירתו לזכיינית הסינית ב-2021 ■ העיכובים במתן האישור נבעו מהתנגדויות ועתירות שהגישה עיריית חיפה בראשות עינת קליש-רותם בשנה האחרונה

תגובות
מפרץ חיפה והנמל החדש
רמי שלוש

עיכובים של חודשים שהעיבו על סיום הפרוייקט בנמל חיפה בזמן, הסתיימו היום (ד') עם אישור להקמת שלושה מבנים מרכזיים במפרץ. אישור זה מהותי למניעת עיכובים נוספים בבניית הנמל ומסירתו לזכיינית הסינית ב-2021, והוא ניתן על ידי רשות הרישוי המחוזית חיפה של מנהל התכנון.

חברת ההפעלה הסינית, SIPG משנחאי, היא שביקשה את ההיתר, כיוון שהיא זו שאמורה לבנות כעת את המבנים ולהפעיל את הנמל למשך 25 שנה. העיכובים במתן האישור נבעו מהתנגדויות, עררים ועתירות שהגישה עיריית חיפה בראשות עינת קליש-רותם בשנה האחרונה.  

התנגדויותיה לתוכנית הנמל נבעו מרצונה לקדם תוכנית להקמת שדה תעופה בינלאומי בשטח זה. עיכובים במתן האישור היו עלולים לגרום לעיכוב בהתנהלות הפרוייקט ובהתאם - לתשלום פיצויים כבדים בגובה מיליוני שקלים לזכיינית הסינית. לפני כחודש, בטרם ההסכמות, אף שילמה לה חברת נמלי ישראל כ-20 מיליון שקלים על איחורים צפויים. יותר מ-80% משטח הנמל כבר נמסרו לזכיינית.

קליש-רותם הסכימה לתוכנית הנמל בתמורה להארכת מסלול ההמראה והנחיתה הקיים בכמה מאות מטרים.

ההיתרים הנוכחיים להקמת מבנים מנהלתיים בשטח כולל של 1,088 מטרים, כוללים מבנה כניסה, מבני שירות, מבני תחנת השנאה ומבנה מנהלתי למסוף רכבתי שמשרת את הנמל. הבקשות כללו מבני סדנאות ומבנים נלווים בשטח כולל של כ-3,500 מטרים.

הקמת הנמל היא חלק מרפורמה לקידום התחרות שאישרה הממשלה בעקבות המלצות ועדת טרכטנברג להורדת יוקר המחיה. העיקרון העומד מאחורי ההחלטה הוא החלשת כוחם של הנמלים הקיימים ושיפור התחרותיות במשק. מאז קודם ב-2015 ועד כה כבר הושקעו בפרויקט מיליארדי שקלים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#