משרד האנרגיה קיבל כ-80 הצעות להקמת עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

משרד האנרגיה קיבל כ-80 הצעות להקמת עמדות טעינה לכלי רכב חשמליים

המשרד יממן את הקמת העמדות ב-30 מיליון שקל ■ היעדר תשתיות ורגולציה מציב את ישראל בפיגור ניכר בכניסת רכב חשמלי ביחס למדינות המפותחות

4תגובות
מכונית חשמלית
Jorge Silva/רויטרס

משרד האנרגיה פירסם היום (ג') את תוצאות המכרז להקמת נקודות טעינה לרכב חשמלי. למכרז הוגשו כ-80 הצעות להקמת כ-3,000 נקודות טעינה במרחב הציבורי והפרטי. המשרד יסבסד את ההקמה בכ-30 מיליון שקל.

המכרז גובש בשלהי 2018, על רקע פרסומים שקבעו כי ישראל נמצאת בפיגור ניכר בכל הקשור להיערכות לכניסת כלי רכב חשמליים - ונמצאת בתחתית הדירוג של שימוש ברכב חשמלי במדינות המפותחות. "מדינת ישראל אינה עושה די לקידום שימוש ברכב חשמלי", היתה אחת המסקנות בדיון מעמיק שנערך לפני כשנה בין נציגים מהממשלה, המגזר הפרטי והאקדמיה.

חוסר המעש של משרד האנרגיה בלט בהיעדר הכנה של תשתיות פיזיות כעמדות טעינה ורגולציה. כך נוצר פער עצום בין היעדר ההכנה בשטח על ידי דרגי עבודה במשרד לבין היעד השאפתני שהציב שר האנרגיה יובל שטייניץ ל-2030, ולפיו ייאסר יבוא של רכב שאינו מונע על ידי אנרגיות מתחדשות ובהן אנרגיה חשמלית, ביו דיזל או מימן.

יצרניות רכב מובילות בעולם נמצאות בעיצומו של מעבר לייצור כלי רכב חשמליים, מה שיחייב גם את היבואנים הישראליים לייבא אותם. היבואנים טענו כי בהיעדר תשתיות לא יהיה ביקוש לרכב החשמלי, ובמשרד האנרגיה השיבו תחילה כי התשתיות ייבנו כשתהיה מאסה קריטית של כלי רכב חשמליים. אולם, בשנה האחרונה החליטו במשרד האנרגיה לשנות גישה - ולהיערך להכנת תשתיות הטעינה לפני הגעת כלי הרכב החשמליים בכמות גדולה.

טעינה של מכונית חשמלית של בטר פלייס
אלון רון

על רקע זה פירסם משרד האנרגיה את המכרז להקמת עמדות טעינה לרכב חשמלי. בכלל זה הקצה המשרד 13.8 מיליון שקל להקמת 60 עמדות טעינה מהירות ואולטרה מהירות לאורך כבישים בינעירוניים; 10 מיליון שקל להקמת כאלף עמדות טעינה בחניונים ולאורך מדרכות ברשויות מקומיות; 3.2 מיליון שקל להקמת כ-500 עמדות טעינה בקניונים ומקומות בילוי ו-3 מיליון שקל להקמת כאלף עמדות טעינה במקומות עבודה.

היום נמסר כאמור ממשרד האנרגיה כי התקבלו הצעות לתמיכה בכ-3,000 נקודות טעינה לכלי רכב חשמלי ברחבי הארץ, לפי החלוקה הבאה:

להקמת עמדות טעינה מהירות (DC) הוגשו 27 הצעות עבור 178 עמדות טעינה. ההצעות הינן בפרישה ארצית וסמוכות לדרכים בין-עירוניות, ובהן 113 עמדות מהירות ו-65 עמדות אולטרה מהירות. להקמת עמדות טעינה רגילות (AC) במרחב הציבורי למחצה (חניוני קניונים, מרכזי קניות ובילויים) הוגשו עשר הצעות עבור 918 שקעי טעינה ב-184 אתרים שונים. להקמת עמדות טעינה רגילות (AC) למעסיקים, הוגשו עשר הצעות עבור 952 שקעי טעינה. להקמת עמדות טעינה רגילות (AC) במרחב הציבורי לרשויות מקומיות (מדרכות, חניונים עירוניים) הוגשו הצעות מ-32 רשויות מקומיות עבור 1,069 שקעי טעינה. 

על מנת לסייע לרשויות המקומיות להיערך להתקנת עמדות הטעינה, פירסם משרד האנרגיה מדריך ייחודי המתמקד בתשתיות טעינה לכלי רכב חשמליים ומתייחס, בין היתר, להערכת עלויות של המהלך, להיערכות ארגונית ולהתמודדות עם התנגדויות שונות. כמו כן מספק המדריך דוגמאות להתקשרויות, מודלים לפרישת עמדות ועקרונות ליישום.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#