טוענים מכונית חשמלית? מחיר החשמל יהיה שונה ממחיר החשמל הביתי - דינמו - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טוענים מכונית חשמלית? מחיר החשמל יהיה שונה ממחיר החשמל הביתי

משרד התשתיות פירסם את העקרונות הסופיים בנושא; "טעינה רכב בחשמל היא זכות טבעית וכל אחד יוכל להתקין עמדת טעינה תקנית בביתו"

5תגובות

משרד התשתיות פירסם את העקרונות הסופיים בנושא טעינת רכב חשמלי ותקנות ראשונות בנושא. למרות שהתקבלו במשרד התשתיות השגות רבות על התקנות שהוצעו, הנוסח הסופי דומה מאוד לטיוטה שהתפרסמה עוד בדצמבר. עיקרי המדיניות:

1. טעינה רכב בחשמל היא "זכות טבעית, וכל אחד יוכל להתקין עמדת טעינה תקנית בביתו.

2. עמדה טעינה תקנית תהיה בטוחה מאוד לשימוש ותכלול תקשורת בין המכונית לעמדה - ללא זיהוי שמדובר במכונית (ולא במכשיר חשמלי אחר) ללא הטענה. ההטענה תופסק בכל מצב של "דלף חשמל".

3. עמדות טעינה ברחוב יותקנו בידי חברת החשמל.

4. במקומות בבעלות פרטית, כמו חניונים ובתים פרטים, אפשר יהיה להתקשר ישירות מול חברת החשמל או מול "ספק טעינה", חברה שתעניק שירותי טעינה לרכב חשמלי, כדוגמת בטר פלייס. ספקי הטעינה יצטרכו לקבל רישיון.

5. כל בעל מכונית חשמלית יוכל לטעון בכל עמדת טעינה, לא חשוב לאיזה ספק היא שייכת. עם זאת, ייתכן ויחויב בסכום גבוה יותר במידה ויתחבר לספק אחר. עוד מודגש כי " תקוים תחרות הוגנת בין גורמים עסקיים בענף".

6. העמדות יאפשרו תקשורת למערכת בקרת טעינה, שתנהל את אספקת החשמל של מכוניות שונות לפי הביקוש ומצב הרשת. הבקרה תופעל בהתאם לקצב חדירת המכוניות החשמליות לישראל.

7. המחיר ייקבע בידי רשות החשמל, אך המשרד מציע כי הוא יהיה שונה ממחיר של חשמל ביתי. עמדת המשרד היא כי חשמל לרכב צריך להיות זול, כדי לעודד חדירה של מכוניות חשמליות ומשתנה לפי השעה, על מנת כדי שהצרכן יעדיף טעינה בלילה. עם זאת, מחיר הטעינה יכלול הולכה ואחזקה וייתכן כי יהיה יקר יותר.

המדיניות מעוררת ביקורת בקרב קבוצות אינטרס בשוק. יבואני הרכב טוענים כי החיוב להתקין עמדת טעינה יקרה וההבדל בתעריפים יאט את כניסת המכונית החשמלית ויהפוך אותה לכדאית פחות.

חברת זוהר אנרג'י, המבקשת להיות ספקית טעינה, הגישה נייר עמדה חריף לפיה אסור לתת לחברת החשמל לספק שירותי טעינה לרכב. לפי טענתם, "במקרה שחברת החשמל תחליט להיות פעילה באופן ישיר בשוק, במרחב הפרטי או הציבורי, הדבר בעצם ייצור מצב שהשוק יישלט על ידי שחקני ענק בלבד שכן חברת החשמל היא מונפול שכמעט ואי אפשר להתחרות בו".

בלומברג


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#