יחימוביץ' לכץ: להקפיא את הרפורמה בתחבורה הציבורית; "זו אנדרלמוסיה מוחלטת" - דינמו - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

יחימוביץ' לכץ: להקפיא את הרפורמה בתחבורה הציבורית; "זו אנדרלמוסיה מוחלטת"

חברת הכנסת פנתה לשר התחבורה והתלוננה: מאות אלפי הנוסעים בקווי האוטובוס ממתינים מדי יום בשמש הקופחת בציפייה אין קץ לבוא האוטובוס

45תגובות

חברת הכנסת שלי יחימוביץ' פנתה לשר התחבורה ישראל כץ בבקשה להקפיא את הרפורמה בתחבורה הציבורית בגוש דן. במכתב ששלחה אליו ושפירסמה באתר שלה, טוענת הח"כית כי "מפניות רבות שהגיעו אלי בימים האחרונים, עולה בהקשר זה תמונה של אנדרלמוסיה מוחלטת, המעלה חשש לפגיעה קשה בציבור הנוסעים עם יישומה של הרפורמה. נראה כי לא נעשתה עבודת ההכנה הנדרשת לעדכון משתמשי האוטובוס על השינויים המתוכננים, עד כדי זלזול של ממש בציבור הנוסעים בתחבורה הציבורית".

על פי המתוכנן, החל מיום שישי תצא לפועל רפורמה בשירותי התחבורה הציבורית בגוש דן במסגרתה יבוטלו מרבית קווי האוטובוס הסדירים הפועלים זה שנים רבות בערי המטרופולין - ויוחלפו ברשימת קווים חדשה. התוכנית מתבססת על קווים מקומיים - חלקם חדשים וחלקם ישנים - שיאספו אנשים מתחנה קרובה לבתיהם ויביאו אותם לנקודת מרכזית, שממנה ייקחו קו מרכזי תדיר ומהיר. כדי שאפשר יהיה לעבור בין הקווים בקלות, תונהג מערכת כרטיסים חדשה, שתאפשר מעבר בין אוטובוסים במשך 90 דקות. לראשונה, הדבר יאפשר מעבר גם אוטובוסים של חברות שונות.

לשאלות ותשובות בנושא הרפורמה - לחץ כאן

אמיל סלמן

במכתבה טוענת יחימוביץ' כי פרטי הרפורמה נחשפו לציבור רק לפני כשבועיים, "פחות מחודש ימים לפני תחילת יישומה! זאת, באמצעות אתר אינטרנט, אשר ברי כי אינו נגיש לחלקים רחבים מאוכלוסיית משתמשי האוטובוס, ובפרט למבוגרים שבין הנוסעים ואלו אשר אין ברשותם מחשב".

"חומרי ההסברה המודפסים – אשר פחות משלושה ימים מכניסת השינויים לתוקף טרם הופצו לציבור הרחב - כוללים אוסף של לא פחות מ-13 חוברות שונות שתחולקנה לנוסעים. מדובר בחוברות גדולות ומסובכות להבנה אותן יידרשו הנוסעים ללמוד ולשאת עמם, משום שהן מכסות כל אחת רק חלק קטן מקווי האוטובוס במטרופולין; חוברות אלו דומות יותר לחוברות הכנה לבחינת הבגרות מאשר כלי עזר להתמצאות במערך האוטובוסים".

עוד אומרת יחימוביץ' כי גם אלפי הדיילים הצעירים, שמועסקים באמצעות קבלן, ואשר יעמדו בתחנות על מנת לנסות ולסייע לנוסעים למצוא את דרכם בסבך הקווים החדשים ולהגיע ליעדם, לא קיבלו הכשרה מספקת וברור ולא יוכלו לתת מענה לצרכי הנוסעים.

על פי יחימוביץ מדובר בעיקר בשינויים קוסמטיים במערך האוטובוסים אשר לא יביאו לשיפור משמעותי באיכות השירות. "ההתנהלות בכל הקשור בניהול הרפורמה המתוכננת היא לקויה ופוגעת בציבור הנוסעים. בעוד המשרד עוסק בשרטוט כבישים מהירים ומחלפים לאורכה ולרוחבה של הארץ - מאות אלפי הנוסעים בקווי האוטובוס ממתינים מדי יום בשמש הקופחת בציפייה אין קץ לבוא האוטובוס".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#