פתרון לניגוד העניינים בוועדת ההיטלים: בועז סופר לא ישתתף בדיון על המלט - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פתרון לניגוד העניינים בוועדת ההיטלים: בועז סופר לא ישתתף בדיון על המלט

סופר משמש חבר הנהלה במשרד הלובינג המייצג את מפעל נשר ■ בעקבות שאלות שהפנה TheMarker למשרד הכלכלה, אמר סופר כי לא ישתתף בדיון "בהתאם להנחיות שקיבלתי ממשרד הכלכלה"

תגובות
בועז סופר
דניאל בר און

בועז סופר, חבר בוועדה המייעצת לשר הכלכלה והתעשייה בנושא היטלי סחר, לא ישתתף בדיון שייערך בקרוב בוועדה בנושא ההיטל על יבוא מלט. זאת, לאחר שהתברר כי סופר הוא חבר הנהלה במשרד הלובינג גורן עמיר, המייצג בין השאר את חברת נשר. "לא אגיע לדיון על המלט בוועדה, בהתאם להנחיות משרד הכלכלה", אמר סופר.

ההנחיות לסופר נמסרו בעקבות שאלה שהפנה TheMarker למשרד הכלכלה בנושא ניגוד העניינים של סופר. הוועדה אמורה להמליץ לשר אם לקבל את הצעת הממונה על ההיצף במשרדו להטיל את ההיטל ששווה לנשר עד מאות מיליוני שקלים בשנה. ברשות ההגבלים מתנגדים בתוקף להיטל, בטענה שיחסל את התחרות שהחלה להיווצר במשק.

למשרד הכלכלה היסטוריה של תמיכה במונופול נשר מול יבוא מתחרה, מה שהופך את הוועדה לגורם מאזן כמעט יחיד אל מול משרד הכלכלה. ואולם בדיקה שערך TheMarker העלתה כי הרכב הוועדה בעייתי לנושא זה, ומאופיין בניגוד עניינים חמור של אחד מחבריה - סופר.

אם הוועדה המייעצת תאמץ את המלצות הממונה על ההיצף, דני טל, היבוא יתייקר ותוספת המחיר שמונופול נשר יגרוף תגולגל על הציבור, מכיוון שהמדינה תשלם יותר בכל פעם שתבנה תשתיות ומבנים. מנגד, אם הוועדה תאמץ את גישת רשות ההגבלים העסקיים, בראשות מיכל הלפרין, המתנגדת בתוקף להיטל בנימוק שהוא פוגע בתחרות שהחלה להיווצר במשק לאחר עשרות שנים כתוצאה מהיבוא - נשר תספוג את הירידה ברווחיות, תרוויח פחות, אך לא תעבור להפסד - ואולי אפילו תתייעל כדי להתאים עצמה למצב החדש.

מקורבים לוועדה אמרו כי אחת האפשרויות הנבדקות היא שהוועדה תתמוך בהיטל, אבל תקטין את תקופתו מחמש שנים לשנה. בוועדה 13 חברים לצד היו''ר, ובהם שישה נציגי ציבור, רובם משפטנים, ואחד אמור להיות הגורם המקצועי – סופר. עוד חברים בה שבעה נציגי ממשלה, ובהם חמישה נציגי משרד הכלכלה ושני נציגי משרד האוצר. שני המשרדים פועלים בתיאום רב מאז עומדים בראשם שני בכירי מפלגת כולנו, יו''ר המפלגה ושר האוצר משה כחלון, שמינה את כהן לשר הכלכלה והתעשייה.

סופר, לשעבר סמנכ"ל תכנון וכלכלה ברשות המסים וממובילי מדיניות המיסוי הירוק בתחבורה, הועסק ב-2012-2010 על ידי משפחת לבנת, הקשורה עסקית לנשר. באוקטובר 2010 החל את עבודתו כמנכ"ל חברת המוקדים הטלפוניים תקשוב, שבה משפחת לבנת היא קבוצת המשקיעים הגדולה ביותר. בנוסף, קבוצת לבנת מקושרת לנשר במגוון פעילויות כלכליות באמצעות שותפות עם נשר בקבוצת תעבורה. הקבוצה פועלת כמונופול מזה עשרות שנים בשינוע המלט של נשר במשאיותיה.

כיום סופר הוא חבר הנהלה בחברת הלובינג גורן עמיר, חלק מהבעלים של רציונל פרויקטים כלכליים, הקשורה לגורן עמיר - לפי אתר חברת הלובינג. רציונל מתמחה ברגולציה כלכלית ובנושאים הקשורים בהשפעת חקיקה על ענפי המשק.

חברת סימנט, שבבעלות מספנות ישראל, מייבאת מלט לישראל זה כשנתיים, והצליחה להוריד את המחיר שמשלמים לקוחותיה בשיעור דו-ספרתי. בסימנט טוענים שהמחיר ירד בכ-30%, ובדיקה שנערכה על ידי גורמים ממשלתיים העלתה כי המחירים במשק ירדו ב-20%-10%. מקור ממשלתי אמר כי גם הפחתת מחיר של 10% היא משמעותית ביותר למשק.

בנוסף, נראה כי התחרות במלט מחלחלת ויוצרת תזוזות בענף התשתיות כולו. כבר עתה ניכרת התחלת תחרות בהובלת מלט, מכיוון שסימנט של מספנות ישראל מחזיקה צי מכליות מלט, ופחות תלויה בהובלה של חברת תעבורה, ששלטה בתחום כמעט ללא מתחרים. היבוא התחרותי גורר יותר תחרות בבטון, מכיוון שיצרני בטון קטנים סבלו ממחירי מלט גבוהים. כשהם יכולים לרכוש מלט מוזל הם יכולים להיות יותר תחרותיים גם בבניה.

היצף הינו יבוא לישראל, המייבאת במחיר הנמוך ממחיר המכירה במדינה המייצאת. זאת, על אף עלויות השינוע שאמורות לייקר את המוצר. בסחר העולמי מותר יבוא בהיצף, אלא אם הוא פוגע בתעשיה במדינה המייבאת.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#