נהגי המשאיות ישביתו את הפעילות בנמל אשדוד במחאה על "שביתת הסטייקים" - דינמו - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

נהגי המשאיות ישביתו את הפעילות בנמל אשדוד במחאה על "שביתת הסטייקים"

איגוד המובילים: "העובדים רוצים לאכול בשר, ואותנו הם מאכילים קש"; היבואנים לשר התחבורה: טפל בנמל כפי שטיפלת ברכבת

10תגובות

>> נהגי המשאיות ישביתו היום את נמל אשדוד החל משעות הצהריים, במחאה על העיצומים שנוקטים עובדי הנמל - כך החליטה אתמול מועצת המובילים והמסיעים. עובדי נמל אשדוד פתחו לפני שבוע בעיצומים, בעקבות הפסקת הנוהג שתימרץ תפוקות גבוהות במשמרות העבודה באמצעות מימון שוברים לארוחות במסעדות בעיר.

"לא נסכים שהעובדים שרוצים לאכול סטייקים יאכילו את חברות הובלה ואת הנהגים קש", אמר יו"ר איגוד המובילים גבי בן הרוש. "הסכסוך בין האוצר לעובדים על אספקת שוברי האוכל למסעדת הבשרים חייב להגיע לקצו. לחברות ההובלה ולנהגים נגרמים נזקים כבדים. שביתת המגן שהוכרזה ליום אחד תחודש מייד אם ההפקרות בנמל לא תיפסק", הוסיף בן הרוש.

בתוך כך, פנה אתמול יו"ר איגוד המשתמשים בהובלה ימית, גד שפר, אל שר התחבורה, ישראל כץ, והציע לו לטפל בסכסוך בנמל אשדוד באותה נחישות שטיפל ברכבת ישראל. "מזה יותר משבועיים מאטים הסוורים בנמל את קצב הפריקה והטעינה של האניות באופן משמעותי, במה שמכונה ‘שביתת הסטייקים'. עשרות אניות כבר המתינו וממתינות מחוץ לנמל שבעה ימים ויותר. אניות אחרות הועברו לפריקה בנמל חיפה, וזה אינו פתרון לאורך זמן", כתב שפר. "שוב בעלי המטענים משלמים את המחיר באובדן לקוחות, באובדן חוזים, באובדן מוניטין, בספקים שאינם מוכנים לעבוד עמנו, בתשלומים לנמלים ובתשלומים לחברות הספנות - וכל זאת בנושא כה שולי, שלא היה צריך להתקיים כלל".

לפני שלוש שנים יזמה הנהלת נמל אשדוד הטבה שלפיה צוות סוורים שיפרוק יותר מ-250 מכולות במשמרת אחת, יזכה לארוחה זוגית בחינם באחת ממסעדות אשדוד. זאת משום שהפרמיות להן זכו העובדים במסגרת הסכמי השכר, מובטחות רק עד פריקה של 150 מכולות למשמרת. בשנה הראשונה להסדר נוצל הבונוס החדש באופן מינורי יחסית, והנהלת נמל אשדוד נדרשה לממן ארוחות בשווי כולל של 613 אלף שקל בלבד. בשנה השנייה כברה מימנה הנהלת הנמל ארוחות ב-2 מיליון שקל. בשנה השלישית צבר ההסדר פופולריות רבה עוד יותר, ועלות ההטבה השנתית הגיעה ל-3.7 מיליון שקל.

נמל אשדוד
אבי רוקח

דירקטוריון נמל אשדוד שהתבקש לאשר את ההוצאה החריגה, אך דרש את אישור משרד האוצר להטבת שכר זו, משום שאינה מעוגנת בהסכם השכר עם העובדים - ולכן היא אינה חוקית לכאורה. בדיון שנערך באוצר בתחילת אפריל, סורבה בקשת הנהלת הנמל להכיר בהטבת השכר - ואף שוגר מכתב חריף המורה להנהלה להפסיק את הנוהג לאלתר.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#