מפעילת נמל עקבה שוקלת להתמודד במכרז על רכישת נמל אילת - דינמו - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מפעילת נמל עקבה שוקלת להתמודד במכרז על רכישת נמל אילת

ענקית הנמלים הדנית-הולנדית APM שיגרה לישראל נציגים לדיונים בנושא ההשתתפות במכרז לרכישת הנמל

4תגובות

>> התעניינות בינלאומית ראשונה במכרז שפירסמה ישראל להפרטת חברת נמל אילת: ל-TheMarker נודע כי חברת הנמלים הבינלאומית APM שוקלת להשתתף במכרז. APM, שמרכזה ממוקם בהאג שבהולנד, היא זרוע הטרמינלים של ענקית הספנות הדנית מארסק. החברה מפעילה כיום 55 מסופים ב-34 מדינות, בהם גם את נמלי הים המשגשגים של עקבה (ירדן) ופורט סעיד (מצרים).

APM שיגרה באחרונה נציגים לישראל כדי לבחון את תנאי ההפרטה - ועשויה לקחת בה חלק כדי לנצל את נמל אילת ליצירת פעילות משלימה לזו שבנמל עקבה. לפי הערכות, מדובר בניצול נפחים פנויים באניות מכולה שמגיעות לנמל עקבה ואינן עוברות דרך נמלי מדינות ערב - כדי לפרוק מטען גם בישראל. החרם הערבי אינו מאפשר כיום עגינת אניות מכולה זרות בנמלי מדינות ערב כמו למשל ג'דה (ערב הסעודית), שייעדן הוא ישראל.

לפני כמה חודשים יצאה משלחת של בכירי ממשל ישראלים לאירופה, במטרה לקבל את חוות דעתן של החברות העולמיות להפעלת נמלים על המתווה הרצוי להפרטה, וכן כדי לאמוד את מידת הנכונות שלהן להתמודד במכרז שייצא. בין היתר, נפגשה המשלחת בהולנד עם APM.

APM זכתה ב-2006 במכרז שפירסמה ממלכת ירדן למכירת הזיכיון לפיתוח נמל המכולות של עקבה ולהפעלתו למשך 25 שנה, והתחייבה להשקיע בו 2.4 מיליארד דולר. נמל עקבה משתרע על שטח של 1.7 מיליון מ"ר יבשה ו-381 אלף מ"ר ים, ולצדו פועל בית זיקוק, וכן מחסני תבואה ואזור צבאי. הוא משמש עורק תחבורה מרכזי במעבר בין אסיה, אפריקה ואירופה. 78% מהיצוא הירדני ו-65% מהיבוא לממלכה עובר דרך נמל עקבה.

כמו כן, נהנה הנמל מסביבה תשתיתית מפותחת - ומשמש גם עורק נמלי עבור עיראק.

TheMarker

במתווה המכרז הראשוני שאותו פירסמה לפני חודש רשות החברות הממשלתיות, צוין כי היא אינה מתחייבת לקבל את ההצעה הזולה ביותר שתוגש לה, אלא עשויה לבחון גם שיקולים איכותיים. זאת, במטרה לתעדף מתמודד זר בעל ניסיון בהפעלת טרמינלים ימיים בינלאומיים שיוכל למנף את פעילות הנמל בעולם הספנות.

במכרז אף נקבע כי מימוש האופציה להפעלת נמל אילת למשך עשר שנים נוספות - מעבר ל-15 השנים שבהסכם הזיכיון - יותנה בעמידה ברף מינימלי של תנועת מכולות בשלוש השנים האחרונות לבעלות. התניה זו נועדה לעודד את מפעיל הנמל החדש לפתח פעילות מוכוונת מכולות.

ואולם, בשל חשש כי המכרז לא ימשוך משקיעים אסטרטגיים זרים רבים, צפוי סעיף הניסיון המוכח להעניק עדיפות בניקוד ההצעות, אך לא להוות תנאי סף. בשלב המיון המוקדם (.P.Q), תנאי הסף שנקבעו הם בסיסיים ביותר וכוללים הוכחת איתנות פיננסית, יושר ויושרה וכן העדר ניגוד עניינים מול המדינה ומול חברת הנמל.

במגזר הפרטי מעריכים כי שווי הרכישה ינוע בין 120 ל-140 מיליון שקל. זאת, משום שמכירות נמלים בעולם נעות סביב מכפיל רווח של 7-8.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#