פעילי ליכוד מפעילים לחץ על כץ כדי לסכל את הרפורמה ברכבת - דינמו - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פעילי ליכוד מפעילים לחץ על כץ כדי לסכל את הרפורמה ברכבת

כץ: "אני נחוש לקדם את מדיניותי"; השר סירב להיפגש עם יו"ר ועד העובדים

15תגובות

>> שבועיים לאחר שהכריז שר התחבורה, ישראל כץ, על כוונתו ליישם רפורמה בחברת רכבת ישראל, מתגלים סימנים ראשונים של לחץ פוליטי כדי שייסוג מעמדתו. ל-TheMarker נודע כי בימים האחרונים פנו אל לשכת כץ כמה חברי מרכז ליכוד בניסיון ללחוץ עליו להפוך את החלטתו - או לכל הפחות, לרכך את תוצאות הרפורמה שלהן יעניק את גיבויו. מדובר בפעילי ליכוד מאזור חיפה והקריות - שם ממוקם ועד צפון של עובדי החברה, העומד בראשות ועד העובדים הארצי.

כץ ביקר במהלך חג הפסח באזור הקריות ונכח בכמה אירועי מימונה שהתקיימו באזור. ועד העובדים ברכבת הכחיש אתמול כל קשר לפניות אל השר. מלשכת שר התחבורה נמסר אתמול בתגובה כי "השר נחוש לקדם את מדיניותו לשיפור השירות והבטיחות בהפעלת רכבת ישראל, מדיניות עליה הודיע לאחרונה, ואף לחץ מכל סוג שהוא לא ישנה מדיניותו זו".

בתוך כך, ביקשה בימים האחרונים יו"ר ועד העובדים ברכבת, גילה אדרעי, לקיים פגישה אישית עם כץ בנושא השינויים המבניים הצפויים ברכבת. זאת, במקביל למגעים השקטים שניהלו בימים האחרונים הנהלת הרכבת והסתדרות העובדים באשר לתנאי הפתיחה במשא ומתן ליישום הרפורמה בחברה.

שר התחבורה, ישראל כ"ץ
עופר וקנין

עד כה, סירב כץ להיענות לבקשה. מלשכתו נמסר כי אין בכוונתו להיפגש עם הוועד עד גיבוש התכנית המוסכמת לרפורמה: "השר כץ פגש בעבר את נציגי ועד הרכבת. כעת מתנהל משא ומתן בין הנהלת הרכבת לוועד העובדים, והשר מצפה שבסיומו תגובש תוכנית כוללת לשיפור הבטיחות והשירות בהפעלת הרכבת, כפי שדרש. עד שתגובש תוכנית זו, השר כץ אינו מתכוון להיפגש עם ועד עובדי רכבת ישראל", נמסר.

לפי הנחיית כץ, הנהלת רכבת ישראל תציג בתוך ארבעה חודשים תוכנית מוסכמת לשינוי מבני בחברה - אחרת תיסגר החברה, ופעילות הרכבות ברחבי הארץ תושבת עד לארגון מחדש של החברה. במסיבת עיתונאים שקיים בערב חג הפסח, נימק כץ את המהלך בשורת התקלות והתאונות האחרונות ברכבת. כץ אמנם הדגיש את ההיבט הבטיחותי של הפעלת הרכבות, אך לא הסתיר כי השינוי הנדרש ברכבת חורג מגבולות הגברת הבטיחות, ונוגע לרפורמה מקיפה בכלל תפקודה.

בתגובה, הכריזה ההסתדרות על סכסוך עבודה ברכבת, שמאפשר לעובדים להשביתה החל מאתמול. ואולם בימים האחרונים ניהלה הרכבת עם ההסתדרות מגעים באשר לאפשרות לפתוח במשא ומתן ליישום השינויים הנדרשים. זאת, כשבמקביל גיבש משרד התחבורה תוכנית להסעה חלופית של נוסעי הרכבת באמצעות אוטובוסים, למקרה שבו חברת הרכבת תושבת. בינתיים, לא צפויים כל עיצומים בפעילות עובדי רכבת ישראל, אך הוועד עשוי לנקוט בהם במידה שלא יתאפשר דיאלוג עם לשכת השר. בינתיים, יוצאים היום עובדי הרכבת למחוזיאדה באילת - אירוע הספורט למקומות עבודה - למשך שלושה ימים.

כפי שפורסם באחרונה ב-TheMarker, מתווה השינוי המבני שיוצג לעובדים יתבסס על הוצאת תחזוקת הקרונות והקטרים העתידיים שתרכוש רכבת ישראל למיקור חוץ - בידי יצרן הקרונות. זאת, לצד פיצול פעילות שינוע המטענים ברכבת וייזום הנדל"ן המניב לחברות בנות. במקביל, יוקם במשרד התחבורה אגף רגולציה רכבתי שיפקח על הפעילות הרכבתית, ויקבע, בין היתר, את רמות השירות הנדרשות ואת לוחות הזמנים.

באשר לפעילות הליבה של הרכבת, תוצע רפורמה מדורגת שתישען על התחלופה הטבעית של הידע, הציוד הנייד וכוח האדם בחברה. לפי המתווה שגיבש משרד האוצר, תקים רכבת ישראל חברה בת לחישמול. חברה זו תקבל לידיה את מכלול הפעולות הנדרשות ליישום פרויקט חשמול 90% ממסילות הרכבת בעשור הקרוב, לרבות גיוס העובדים והנהגים הדרושים להקמת התשתית, להפעלת הרכבות ולתחזוקתן. לאורך זמן, כעשור לכל הפחות, תתייתר פעילות חברת רכבת ישראל הישנה, ואילו חברת הרכבות החשמליות החדשה תתפוס את מקומה. בתגובה לפרסום אמרה אדרעי, כי עובדי הרכבת ישמחו לשתף פעולה עם פעולות להגברת הבטיחות ברכבות, אך לא ישתפו פעולה בקידום רפורמות.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#