הושהה רכש נוסף של 72 קרונות לרכבת ישראל - דינמו - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הושהה רכש נוסף של 72 קרונות לרכבת ישראל

בדיון שנערך אצל מנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל, הוחלט לדחות את ההחלטה על מימוש האופציה מול בומברדייה

5תגובות

>> הרכש הנוסף של 72 קרונות דו-קומתיים מתוצרת בומברדייה עבור חברת רכבת ישראל הושהה לפי שעה - כך נודע ל-TheMarker. בדיון שערך אתמול מנכ"ל משרד התחבורה, דן הראל, סביב שאלת הצורך במימוש האופציה לרכישת הקרונות הציגה הרכבת את עמדתה לפיה היקפי התפעול העתידיים המתוכננים בתשתית המסילתית בישראל מחייבים את רכישת הקרונות הנוספים. זאת, בניגוד לעמדת משרד האוצר לפיה ניתן להסתפק ברכש מצומצם יותר.

הראל ביקש לבחון את הסוגיה לעומק לפני שיכריע בעניין. לפיכך, לא התקבלה אתמול כל החלטה, והנושא יידון בפגישות נוספות שיתקיימו בהשתתפות נציגי משרדי התחבורה, האוצר ורכבת ישראל.

רכבת ישראל חתמה לפני חצי שנה על חוזה לרכישת 150 קרונות דו-קומתיים מחברת בומברדייה הקנדית בתמורה ל-247 מיליון יורו. זאת, לאחר שיצאה למכרז לרכש 74 קרונות, אך בחרה לממש אופציה לרכש נוסף. במסגרת החוזה, העניקה בומברדייה לרכבת אופציה שנייה לרכישת 72 קרונות נוספים בעלות של 117.8 מיליון יורו. תוקף האופציה פקע בסוף פברואר.

כפי שפורסם ב-TheMarker, משרד האוצר ביקש מחברת הייעוץ הבינלאומית LBG חוות דעת באשר לצורך התפעולי של רכבת ישראל במימוש האופציה. באופן מפתיע, הגישה LBG טיוטת דו"ח לפיו רכבת ישראל אמנם זקוקה לרכש זה. בתגובה לטיוטה, העביר האוצר ל-LBG כמה הערות הנוגעות להנחות היסוד לפיהן נערך החישוב. בעקבות ההערות הוציאה LBG דו"ח מתוקן, לפיו בתרחישי תפעול שונים, יכולה הרכבת להסתפק גם בשליש מהרכש המתוכנן.

מעל מימוש האופציה מרחף איום התנועה לאיכות השלטון לעתור לערכאות נגד החתימה עליו. זאת, בעקבות הפגמים לכאורה שנפלו בהליך המכרזי שניהלה הרכבת מול בומברדייה, שבמסגרתו שונה מפרט הקרונות הנרכשים באמצע המכרז. התנועה שיגרה בתחילת השבוע ליועץ המשפטי של משרד האוצר, עו"ד יואל בריס, בקשה דחופה לעצירה מיידית של המשך רכש הקרונות. זאת, בטענה כי המכרז שפירסמה הרכבת נועד לרכישת קרונות "מרצדס" (כלומר, קרונות מפוארים ויקרים), ומשנותר בו זוכה בודד בלבד, שונה המכרז, והחוזה נחתם על קרונות מדגם "סוסיתא", לשון המכתב.

"לאור העובדה שמדובר בשאלה משפטית הנוגעת להפרה ברורה של דיני חובת מכרזים, וכדי לעצור בזבוז נוסף של כספי ציבור ולמנוע התנהלות מינהלית בלתי תקינה, נבקש הנחייתך המשפטית הדחופה לגורמים האמונים על קבלת ההחלטה בדבר המשך רכש הקרונות, לקבלת סעד של עצירה מיידית של המשך רכש הקרונות ובדיקה מקיפה אודות התנהלות הרכבת בהליך המכרזי כולו, לרבות שתי המנות הראשונות שכבר אושרו", נכתב בפניית התנועה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#