ישראל כ"ץ תוקף את המלצת האוצר לייקר מכוניות חדשות: "הקופה הציבורית התמכרה להכנסות מהענף" - אנרגיה ותשתיות - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ישראל כ"ץ תוקף את המלצת האוצר לייקר מכוניות חדשות: "הקופה הציבורית התמכרה להכנסות מהענף"

כ"ץ: "לא ייתכן שמשרד האוצר יקבע את מדיניות מיסוי הרכב, במנותק משיקולים כוללים עליהם אחראי משרד התחבורה. הרכב נהפך לפרה החולבת של מדינת ישראל"

12תגובות
ישראל כ"ץ
עופר וקנין

"לא ייתכן שמשרד האוצר יקבע את מדיניות מיסוי הרכב, במנותק משיקולים כוללים עליהם אחראי משרד התחבורה. הרכב נהפך לפרה החולבת של מדינת ישראל, והקופה הציבורית התמכרה להכנסות מענף הרכב" – כך הגיב היום שר התחבורה, ישראל כ"ץ, לסקירת הכלכלן הראשי באוצר שפורסמה אתמול, והמליצה לצמצם ב-50% לפחות הטבות המיסוי הירוק, הניתנות ברכישת רכב חדש בעל רמת זיהום נמוכה.

כפי שפורסם ב-TheMarker, המשמעות הישירה של יישום המלצות האוצר היא התייקרות ניכרת של רבים מכלי הרכב הנמכרים בישראל.

"אם ראייתו של משרד האוצר היא רק להמשיך ולראות בבעלי הרכב פרה חולבת ומקור הכנסה כבד - אנחנו נגד המהלך", הוסיף השר כ"ץ.

לפי נתוני האוצר, הרפורמה הורידה את מס קניית הרכב האפקטיבי מ-72% לכ-60%. ואולם, הכנסות המדינה מענף הרכב המשיכו לצמוח עם השנים, לאור הגידול הרב-שנתי במספר כלי הרכב הרכב הנמכרים בישראל.

הכנסות המדינה מהענף - לרבות מסי קנייה, בלו על הדלק, מכס על חלקי חילוף ואגרות רישוי - חצו ב-2016 רף של 40 מיליארד שקל. הכנסות המדינה ממסי הקנייה זינקו ב-2016 ב-50% לעומת 2015. למרות הטבות המיסוי הירוק, נטל מסי הרכב בישראל הוא עדיין מהגבוהים בעולם.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#