עוד ניסיון: הממשלה תקצה 700 מיליון שקל כדי להאיץ חיבור מפעלים לגז טבעי - אנרגיה ותשתיות - TheMarker

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

עוד ניסיון: הממשלה תקצה 700 מיליון שקל כדי להאיץ חיבור מפעלים לגז טבעי

משרד האנרגיה יתחיל בתוכנית חדשה במטרה לחבר 250 מפעלים לגז טבעי ■ לשם כך, נקבע יעד שאפתני של ארבע שנים, וחברת חלוקת גז שלא תעמוד בו עלולה לאבד את רישיונה ■ הפיגור של חברות החלוקה בחיבור מפעלים הסב עד היום נזקים של מיליארדי שקלים למשק

תגובות
תשתית גז במפעל צבר
אייל טואג

משרד האנרגיה יתחיל בימים הקרובים ביישום תוכנית סיוע רחבה לחיבור מפעלים ותחנות דלק לגז טבעי. היעד הוא חיבור של לפחות 250 מפעלים ותחנות דלק בתוך ארבע שנים, בתמיכה ממשלתית נדיבה בסך 700 מיליון שקל.

בימים הקרובים יודיע המשרד על הקצאה של כ–170 מיליון שקל לחלק הראשון של התוכנית. המימון יינתן בכמה חלקים ולפי ההתקדמות של חברות חלוקת הגז בביצוע החיבורים. חברה שלא תעמוד ביעדי התוכנית שלה עלולה לאבד את רישיונה לחיבור מפעלים לגז או למצוא את עצמה בהליכים משפטיים מול המדינה.

לאחר סחבת מתמשכת בחיבור מפעלים לגז — שעלתה למשק מאות מיליוני שקלים בשנה — החליט עתה משרד האנרגיה לקדם את התוכנית בתיאום משרד האוצר. הביצוע הופקד בידי אודי אדירי, מנכ"ל משרד האנרגיה בחצי השנה האחרונה, שגיבש עם משרד האוצר את תוכנית הפרישה החדשה של צנרת חלוקת הגז.

התוכנית כוללת שלושה חלקים מקבילים ומשלימים: מתן מענקים לפרישת קווים, שדרוג קווים מתוכננים ומתן מענקים להקמת תחנות להפחתת לחץ של גז (PRMS) כדי שיתאפשר להנגישו למפעלים שצורכים אותו בלחץ נמוך יחסית.

אודי אדירי, מנכ"ל משרד האנרגיה
עופר וקנין

לפי התוכנית, בעוד ארבע שנים יהיו לפחות 250 מפעלים נוספים מחוברים לרשת החלוקה של הגז הטבעי, לעומת כ–57 מפעלים כיום. חיבור המפעלים יביא לחיסכון למשק הנאמד ב–800 מיליון שקל בשנה.

לצורך חיבור מפעלים לגז, ובהם מפעלים המרוחקים ממרכז הפעילות של החברות, יקצו משרדי האנרגיה והאוצר כ–600 מיליון שקל. במקביל, תעניק הממשלה כ–100 מיליון שקל לתמיכה בהקמת תחנות תדלוק בגז טבעי דחוס (גט"ד), במסגרת המדיניות שמוביל שר האנרגיה, יובל שטייניץ, להפחתת השימוש בדלקים מזהמים בתחבורה באמצעות הגדלה של השימוש בגז הטבעי.

איך מקבלים בונוס?

החלק הראשון של התוכנית כולל מתן מענקים לחברות החלוקה בסך 350 מיליון שקל עבור פרישת הקווים הלא כלכליים. הכוונה לקווים ארוכים שייפרשו עבור מפעל בודד, שצריכת הגז שלו לא תכסה את עלות הפרישה. המענק יינתן בהתאם להתקדמות הביצוע. חלק מהסכום מוגדר כבונוס, והוא יוענק לחברה בעת השלמת כל הקווים ברשימה. הסכום יינתן בשלוש פעימות, כאשר הפעימה הראשונה, בסך 120 מיליון שקל לכל החברות, תפורסם באמצעות קול קורא בשבועות הקרובים. פרק הזמן שנקבע לפרישת הקווים שבגינם יינתן המענק הוא 30 חודשים.

החלק השני של התוכנית כולל שדרוג של קווים מתוכננים ברשת החלוקה. לדוגמה, אם חברת חלוקה תיכננה להניח קו שיספק גז לשני מפעלים, משרד האנרגיה יממן את ההפרש שיאפשר הנחת קו גדול יותר, שיוכל לשרת צרכנים נוספים בעתיד. השדרוג יאפשר לחברות החלוקה לספק גז טבעי לצרכנים עתידיים כתחנות תדלוק, או תחנות קוגנרציה. בפעימה הראשונה יידרשו החברות לשדרג את הקווים שיגדיר המשרד בעלות של 50 מיליון שקל. בנוסף, תשקול המדינה תקצוב של שדרוג קווים נוספים, לפי הצעת החברות.

שני החלקים הראשונים של התוכנית כרוכים האחד בשני. לפיכך, השתתפות של חברת חלוקה בתוכנית המענקים תותנה בהשתתפות החברה בתוכנית השדרוגים. החלק השלישי כולל מענק בגובה של כמיליון שקל להקמת תחנות הפחתת לחץ של גז. הסכום הוא כמחצית מעלות ההקמה של כל תחנה. המהלך נועד להפחית את עלות החיבור של הצרכנים לרשת החלוקה וכן לפתח את הרשת. התקציב לחלק זה מוערך ב–100 מיליון שקל. בנוסף, יושקעו כ–90 מיליון שקל בחיבור צרכנים מרוחקים מהרשת, לרבות תחנות דלק מרוחקות.

שר האנרגיה, יובל שטייניץ
תומר אפלבאום

בניגוד לעבר, הממשלה לוקחת אחריות

לצד שלושת חלקי התוכנית, יקצה משרד האנרגיה כ–100 מיליון שקל להקמת תשתיות תדלוק בגט"ד, כחלק מהמהלך של המשרד להפחתת השימוש בדלקים מזהמים בתחבורה. המענק יינתן לתחנות דלק ציבוריות שיקימו תשתיות תדלוק בגט"ד ולתחנות המשרתות ציי רכב להובלה או להסעת המונים.

המהלך משקף הבנה של הממשלה, שהחוזים שנחתמו עם שש חברות החלוקה בעשור האחרון אינם עונים על צורכי השוק. בתעשייה מאשימים את החברות בכך שמשיקולי כדאיות כלכלית אינן עושות מספיק כדי לחבר מפעלים לגז, בעיקר במרכז הארץ ובצפונה. מנגד, חברות החלוקה מאשימות את הרשויות המקומיות בכך שאינן רוצות להעביר תשתית גז בתחומן, או שמונעות במכוון חיבור מפעלים כדי לנצל את המצב ולהרחיק מתחומן מפעלי תעשייה מזהמת ולהחליפה בהיי־טק.

גם חברות ממשלתיות, כמו רכבת ישראל, מערימות קשיים על מעבר לתשתית גז. לטענת חברות החלוקה, הן נתקלות בתופעות של מפעלים שחוברו לגז, אך מסרבים לצרוך אותו, ומכיוון שהכנסותיהן מבוססות על הצריכה בפועל, הן ניזוקות כלכלית. עם זאת, עליית מחיר הנפט בעולם, שתייקר מוצרים חלופיים, עשויה להאיץ את השימוש בגז במפעלים שכבר חוברו אך אינם צורכים אותו.

בחודשים האחרונים הבינו במשרד האנרגיה שעליהם לחזק את מעורבות המשרד בקבלת אישורים להנחת הצנרת — ורשות הגז הצטרפה לחברות החלוקה בקיום מגעים עם חברות ממשלתיות ורשויות מקומיות במטרה לקדם את האישורים.

בתוכנית החדשה הממשלה לוקחת אחריות שלא נטלה בעבר. בעוד החברות השקיעו יחד עד כה כ–350 מיליון שקל בפרישת קווי חלוקה, הממשלה מתכננת להשקיע 600 מיליון שקל בפרישה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#